2021年中國國家物流樞紐建設現狀及區域市場格局分析 樞紐園區平均營收增長13.4%

根據《國家物流樞紐布局和建設規劃》，規劃到2020年布局建設30個左右國家物流樞紐，到2025年布局建設150個，推動全社會物流總費用與GDP的比率繼續顯著下降，物流運行效率和效益達到國際先進水平。目前，全國已布局45個國家物流樞紐，2020年樞紐園區平均營收增長13.4%，經營情況整體向好。

物流行業主要上市企業：目前國內的物流行業主要上市企業有中國外運(00598.HK)、嘉里物流(00636.HK)、東方海外國際(00316.HK)、中遠海運國際(00517.HK)、華貿物流(603128.SH)、廈門象嶼(600057.SH)、龍洲股份(002682.SZ)、華貿物流(603128.SH)、恒通股份(603223.SH)、飛力達(300240.SZ)、長久物流(603569.SH)、嘉誠國際(603535.SH)、德邦股份(603056.SH)、宏川智慧(002930.SZ)等

本文核心數據：樞紐平均營收、樞紐平均貨運量

全國已布局45個國家物流樞紐

2018年12月25日，發改委和交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》，提出到2020年布局建設30個左右國家物流樞紐;到2025年布局建設150個左右國家物流樞紐，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右;到2035年基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡，全社會物流總費用與GDP的比率繼續顯著下降，物流運行效率和效益達到國際先進水平。

截止到2021年6月，國家發改委和交通運輸部共公布兩批次的國家物流樞紐建設名單，總計45個國家物流樞紐，其中山東和廣東分布最多，均為4個，主要是由于區位優勢突出，產業基礎、交通設施等基礎布局條件較好。

樞紐園區集聚效應明顯增強

國家物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心，需要多方企業的共同參與運營。近幾年，越來越多的各類企業入駐樞紐園區，到2020年各樞紐平均入駐企業數量達1384家(含注冊企業數)，較2019年增加19.4%，在物流網絡中核心節點作用進一步突顯。

樞紐園區運輸結構持續優化

幾年國家持續出臺政策推動公路運輸向鐵路和水路轉移，不僅可以提高綜合運輸效率、降低了物流成本，還可為“打贏藍天保衛戰”提供有力支撐。國家物流樞紐的運輸結構也在逐漸優化：在公轉鐵方面，29個樞紐開行了鐵路貨運班列，平均開行班列數量超過2000列，同比增長34.6%;在公轉水方面，港口型樞紐水水中轉量達到了3875萬噸，同比增長8.2%。

樞紐園區平均營收增長13.4%

在國家物流樞紐園區的貨物吞吐量方面，2020年75%的樞紐園區實現正增長，平均貨物吞吐量達到4799萬噸，同比增長6.1%;在物流業務收入方面，80%的樞紐園區實現正增長，平均物流業務收入為67.7億元，同比增長13.4%。整體來看，國家物流樞紐園區經營情況較好。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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