2021年中國客車出口市場現狀及發展趨勢分析 一帶一路沿線國家成為出口市場的主力陣地【組圖】

出口數量降幅超過30%

根據中汽協數據，2020年我國客車累計出口4.11萬輛，同比下降34.45%，降幅比2019年擴大22.83個百分點；2020年客車出口占據客車總銷量的比例為9.4%，同比下降了4.37個百分點，客車出口市場呈現頹勢是抑制客車整體市場增長的重要因素。

出口以輕型客車為主

從不同類型客車出口數量占比看，2020年輕型客車出口最多，占比63.2%，其次是大型客車占比29.8%，占比最小的是中型客車為7.1%。，主要是由于輕客價格低，用途較為廣泛，市場需求相對較大。

從出口數量變化情況來看，2020年中型客車出口0.29萬輛，同比降幅為49.3%，降幅最大；降幅第二大的是輕型客車，降幅為33.32%；大型客車降幅最小，為32.1%。

出口埃及市場占比超20%

2020年中國客車出口埃及市場最多，出口市場份額占比23.8%，沙特及秘魯分別占據第二和第三，出口占比分別為15.8%和6.3%，其余國家或地區均較少。整體來看，目前我國對發達國家出口數量很少，國內客車出口優勢還有待進一步挖掘。

一帶一路市場逆勢增長

2016-2019年，中國客車出口一帶一路沿線國家或地區的數量逐年增長，2020年受疫情影響有所下滑，2020年出口量為2.77萬輛；從出口占比來看，2016-2020年，我國客車出口到一帶一路國沿線國家或地區數量占總出口量的比重逐年增長，到2020年達到67.4%，反映出目前一帶一路沿線國家或地區已成為我國客車出口市場的主力陣地。

以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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