2018年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)政策匯總分析

作為汽車產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等尖端技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界融合的產(chǎn)物界融合的產(chǎn)物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為產(chǎn)業(yè)變革和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。但是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化仍面臨著技術(shù)能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化仍面臨著技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等多方面的障礙，迫切需要測(cè)試示范區(qū)為其產(chǎn)業(yè)化提供孵化平臺(tái)測(cè)試示范區(qū)為其產(chǎn)業(yè)化提供孵化平臺(tái)。

全國(guó)及各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試政策匯總

近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展明顯提速。自2015年我國(guó)明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造后，2017年工信部出臺(tái)《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》，加快車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定。2018年，工信部加快制定《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》及《車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，建立涵蓋車輛、通信、道路設(shè)施等的標(biāo)準(zhǔn)體系。

同時(shí)，智能駕駛上路法規(guī)也在加緊擬定。2016年9月，重慶出臺(tái)《重慶市推進(jìn)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范項(xiàng)目實(shí)施方案（2016-2019）》，確定了自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試的時(shí)間表。2018年3月，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法(試行)》；3月，重慶發(fā)布《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。2018年4月，工信部、公安部、交通部聯(lián)合頒布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，是我國(guó)中央政府出臺(tái)的第一個(gè)規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試的法規(guī)文件。

多個(gè)城市相繼發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試的有關(guān)政策法規(guī)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車路試的先例，使國(guó)內(nèi)各相關(guān)企業(yè)可以不必遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行路試，即解決了企業(yè)的迫切需求，也使企業(yè)在此方面的成本大大降低?？梢灶A(yù)見(jiàn)隨著時(shí)間推移，將會(huì)有更多的城市開(kāi)放測(cè)試環(huán)境，使國(guó)內(nèi)各企業(yè)能夠有充裕的環(huán)境開(kāi)展路試工作。但是，開(kāi)放路試還僅僅是第一步，今后各地還要根據(jù)需求加緊建設(shè)測(cè)試環(huán)境和設(shè)施，能夠真正構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試需求環(huán)境，同時(shí)還要完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)法規(guī)的建設(shè)，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展能夠有真正政策法規(guī)進(jìn)行規(guī)范。

國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)10個(gè)

我國(guó)目前正在規(guī)劃或建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及示范基地可以主要分為兩類：一類是由國(guó)家相關(guān)部委聯(lián)合地方政府批復(fù)，由相關(guān)企業(yè)或研究機(jī)構(gòu)承擔(dān)建設(shè)的封閉測(cè)試場(chǎng)地，目前主要以工信部、交通部為主。自2015年以來(lái)，其中由國(guó)家工信部牽頭批復(fù)建設(shè)的示范區(qū)，共有上海市、浙江省、北京市和河北省、重慶市、湖北省、吉林省和江蘇省等7個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供測(cè)試示范支持。

2018年初，為規(guī)范引導(dǎo)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試工作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，依據(jù)《自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南（暫行）》，交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展了自動(dòng)駕駛封閉試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試基地認(rèn)定工作。長(zhǎng)安大學(xué)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、招商局重慶車輛檢測(cè)研究院三家單位通過(guò)認(rèn)定。2018年7月，交通運(yùn)輸部為三家測(cè)試基地依托單位授牌。

地方級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)14個(gè)

另一類，在地方政府的支持下，由高校、車企、研究機(jī)構(gòu)自主建設(shè)的測(cè)試道路或示范區(qū)。近年來(lái)，地方政府和企業(yè)也在積極布局地方級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有至少14家地方級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試試驗(yàn)區(qū)。

三份標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)加快建成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系

2018年6月，工信部與國(guó)標(biāo)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》和《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))》三份文件。其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分已于2017年底印發(fā)。指南提出，加緊研制自動(dòng)駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的LTE-V2X和5GeV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。到2020年，基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。此外，工信部還發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定》和《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ( ICV )行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。