2018年全球汽車鋁輪轂行業發展現狀與市場前景分析 產量逐年增長【組圖】

全球汽車鋁輪轂產量逐年增長

全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國汽車工業發展的主要趨勢之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優點，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優勢十分明顯。

2010年以來，全球鋁輪轂產量在中國等汽車產銷大國的推動下呈逐年增長態勢，但增速有所下滑。2012年,全球鋁輪轂產量為2.56億只，比2011年的2.25億增加了13.78%，為近年最大增速；2017年全球汽車鋁輪轂產量約為3.44億只，同比增長5.28%；據前瞻產業研究院測算，2018年全球汽車鋁輪轂產量預計達3.64億只。

區域分布來看，汽車鋁輪轂與全球汽車市場分布具有高度一致性。根據中汽協數據統計，2017年，全球汽車銷量前五的國家分別是中國、美國、日本、印度、德國，占比分別達29.93%、18.07%、5.38%、4.13%、3.92%，合計占到61.43%。

全球汽車鋁輪轂市場也以上述五大國家為主，其中我國是全球汽車鋁輪轂制造中心，產品銷往世界各地。根據鋁車輪質量協會數據，2018年，中國汽車鋁輪轂共計出口到173個國家和地區，出口量累計達99.41萬噸，出口金額總計47.38億美元。

美國是全球范圍內汽車輪轂鋁化率上升速度最快的區域，早在1999年北美小轎車和輕型卡車輪轂鋁化率達53%，目前北美汽車鋁合金輪轂的市場覆蓋率已超過70%。但是在鋁輪轂的生產方面，近幾年北美地區產量變化不大，基本保持在2600萬只左右，美國作為北美地區最大的鋁輪轂生產國與消費國，其產量占北美產量的55%左右。

日本是亞洲地區僅次于中國的汽車鋁輪轂生產與消費國，中央精機（CMW）、遠輕鋁業（ENKEI）、TOPY是日本最主要的鋁輪轂生產企業，此外旭鋁、日立金屬、宇部興產（UBE）也具備一定的生產能力，但是規模較小。2017年，日本汽車鋁輪轂產量達到3869萬只左右，同比增長4.39%。

印度不僅是全球第四大汽車市場，還是全球重要的汽車零部件制造中心，這為其汽車鋁輪轂行業發展創造了極為有利的條件。與此同時，印度政府重視零部件的本土化率，促進零部件本土企業按照跨國整車廠的高標準需求改進產品質量、提高技術水平，為汽車零部件企業提供資金支持和出口便利，印度汽車鋁輪轂因此在全球市場中也占有一席之地。

德國是歐盟主要汽車市場，擁有寶馬等世界知名汽車品牌。以德國BORBET、RONAL、UNIWHEEL為代表的企業是歐洲地區鋁輪轂行業的中堅力量，所生產輪轂多為高端產品，其產品多裝配奧迪、寶馬等全球知名汽車品牌。產量方面，2017年，德國鋁輪轂產量達到2748萬只左右，同比增長5.09%。

全球汽車鋁輪轂前景依舊可期

汽車工業是世界上規模最大和最重要的產業之一，汽車產業鏈幾乎涉及國家國民經濟所有部門，其發展對上下游產業具有巨大的輻射和拉動效應。汽車零部件作為汽車工業的上游，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。隨著全球汽車零部件制造業產值不斷提升，汽車鋁輪轂行業也將顯著受益。

此外，由于石油危機、能源和環保的突出矛盾，全球對汽車輕量化的要求越來越高。而每個鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質量30%-50%，全球汽車大量使用鋁輪轂將成為必然。為了滿足使用功能和市場的需求，汽車鋁輪轂也將朝向大直徑、輕量化、高強度、美觀化的方向發展。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國汽車鋁輪轂行業市場現狀調研與發展趨勢分析報告》。

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