2018年中國獨角獸企業成長趨勢解讀——點我達：深度對接阿里系

點我達成立于2015年6月，系即時物流模式的開創者。點我達致力于末端即時物流服務，以眾包共享模式，為用戶提供直接從門到門的極速、準時、可信賴的物品送達服務。滿足2B和2C的各類用戶在移動互聯網和O2O本地生活消費升級進程中，對于物流配送"極速、準時"送達的訴求。點我達覆蓋全國300多座城市， 為天貓、菜鳥網絡、餓了么、盒馬鮮生、易果生鮮、百聯等100萬商家，以及近1億 終端消費者提供配送服務。

即時物流領域中的香餑餑

點我達成立于2015年6月。2016年，點我達與菜鳥系統對接；2017年，點我達獲新網商服務獎。目前，點我達擁有超100萬的騎手，覆蓋服務40多萬的商家，覆蓋150多座城市，日均訂單超過200萬單，其中僅來自餓了么的訂單就超過100萬單。2018年3月，點我達憑借現有的發展規模成功入選“獨角獸”企業榜單。

目前，點我達共計獲得7輪融資。2018年7月，點我達完成最近一輪融資，投資方菜鳥網絡以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元現金進行戰略投資，成為其控股股東。這是迄今為止，國內即時物流領域最大的一筆投資。融資后，點我達將獲得菜鳥資金和業務支持，同時在倉配、快遞、同城等多個領域和菜鳥加強融合，協同集團軍作戰。

行業發展前景看好

據數據顯示，目前2017年即時配送行業用戶規模達2.93億人，增長率達26.8%。隨著即時配送服務需求不斷擴大，行業用戶規模仍有較大增長空間。同時即時配送平臺應注重服務品質化、平臺智能化和模式創新化方向發展。

核心競爭力：智能化派單、無區分技術、壓力體系

點我達的核心技術優勢主要有三點：智能化派單、無區分技術、壓力體系。智能化派單就是從大量歷史數據中不斷學習和優化派單策略，提高并單的合理性，對于實時產生的訂單，綜合考慮配送系統的整體效率、商家和消費者的體驗以及騎手的感受，結合派單時的壓力預測情況，從全局角度最終給出合理的派單決策。

無區分技術是指打破傳統的分區模式，騎手不再被限定在固定的區域中，騎手的重點就是棄電，不斷循環往復配送合理的訂單；將各取快件不均衡又無法調配的物流運力，重新科學均勻分配，充分利用所有運力。

壓力體系是指實施計算每個商家、騎手、網格不同維度上的壓力，通過在派單決策、接單引導、動態調價、業務健康評測等多個方面的應用，最終達到對供需實時動態調節的目的。

點我達的產品體系為兩大移動APP端口：點我達商家和點我達騎手。1）點我達商家是商家信息發布端，商家通過發單來獲得物流服務。2）點我達騎手類似于滴滴打車和UBER司機版，任何人都可以在app上注冊成為騎手，并接單配送，利用自己的空閑時間來賺取報酬。

點我達PK達達

橫向對比即時配送行業另一新秀企業達達，兩者商業模式相似，但略有不同。

在配送員方面，點我達不僅有專業全職還摻雜眾包兼職，達達配送員基本都是眾包兼職人員，由此帶來達達對配送員的更為嚴格的質量管控體系。

在收費模式方面，與點我達距離收費模式不同，達達以訂單量計算，每單5元起，雨天11元，上不封頂，雖沒有點我達的運力平衡體系，按照每天接25單左右，配送員每個月可以收入穩定在4500元左右。

在接單模式方面，點我達式個性化的派單系統，達達采用傳統的搶單系統，通過系統架構的升級，目前達達的訂單接單速度可以達到“秒搶”。

在配送自由度方面，點我達規定配送時間在45分鐘以內，規定配送范圍在3公里以內。而達達沒有時空上的任何限制，這點上達達更加充分地調動了配送員的主觀能動性。

點我達深度對接阿里系

自2016年，點我達獲阿里巴巴近10億元融資后，2017年，阿里系餓了么又與點我達達成戰略合作，點我達成為餓了么唯一眾包物流戰略合作伙伴，雙方系統現已完成深度對接，將在全國50多個城市開展合作。

目前，點我達已經逐漸融入阿里生態圈，平臺有一半的訂單來自餓了么，點我達也被認為是阿里在新零售落地的重要布局。

除了餓了么以外，點我達目前已經與阿里旗下多家企業展開合作，包括為阿里巴巴、天貓、淘寶、菜鳥網絡、盒馬鮮生、易果生鮮等阿里系生態企業提供配送服務。從商城快遞配送到外賣餐品配送，再到線下零售店配送，隨著點我達深入阿里各系生態企業圈，一個強大的本地生活物流矩陣正在形成。

更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動