2018年中國旅游景區市場分析與發展前景 政策推動“交通+旅游”融合發展【組圖】

政策推動“交通+旅游”融合發展 景區游客接待量與營收實現快速增長

2017年3月，交通運輸部、國家旅游局、國家鐵路局、中國民航局等六部門聯合印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》。意見提出到2020年，我國將基本建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅游交通運輸體系。依托高鐵、城鐵、民航等構建“快進”交通方式，通往5A級景區有兩種以上“快進”交通方式；推進建設集“吃住行游購娛”于一體的“慢游”交通網絡，因地制宜建設旅游風景道，根據旅游業發展要求建設自行車道、步行道等“慢游”設施。

交通的改善（高鐵和高速公路的開通、航線的增加等）在短期內會對景區客流產生提振作用。一般來說，對于交通網絡建設落后的區域，交通改善帶來的客流增幅較明顯。

以桂林旅游股份公司旗下的景區為例，桂林旅游旗下的景區（兩江兩湖、銀子巖、豐魚巖、龍勝溫泉、賀州溫泉、資江丹霞景區、丹霞溫泉景區）：桂廣高鐵于2014年12月完成通車，黔、粵兩省游客至桂林僅需不到三小時。高鐵開通當年，桂林旅游旗下景區接待游客 289.67 萬人次，同比增長 13.35%；實現旅游收入 2.1 億，同比增長 14.13%，交通改善對客流提振效應顯現。2016 年受天氣影響，桂林旅游公司旗下景區客流增幅僅為 5.48%。2017 年，隨著云桂高鐵全線正式運營以及天氣的好轉，桂林旅游旗下景區游客接待量及旅游收入實現高速增長，增幅均突破10%。

旅游景區行業IPO數量較少 主要集中在中西部地區

旅游景區企業主要是依托自然景區，從事景區開發、建設、管理等業務，基本涵蓋了旅游景區產業鏈上的各個環節，由于景區企業數量眾多，行業競爭壓力大，為了吸引游客，提高競爭力，需要大量的資金對景區的基礎設施、旅游項目等進行開發，因而有上市融資的動機。截至2018年底，旅游景區行業在主板、中小板上市的企業一共只有 11家，其中主板上市 9 家，中小板上市 2 家。

從這十幾家上市企業所處的地域劃分來看，西部地區一共有6 家企業，占到了54.55%，中部地區有4 家企業，東部地區僅有1 家企業。旅游景區上市企業主要集中在中西部地區，西部地區數量最多。

景區旅游需求繼續快速增長

近年來，中國已成為世界上旅游業發展最快、受益人口最多、輻射帶動力最強的國家之一。2017年全年，國內旅游人數為50.01億人次，比上年同期增長12.6%。2018年上半年，國內旅游人數28.26億人次，比上年同期增長11.3%。中國旅游業已經進入快速發展的黃金期，從小眾市場向大眾化轉變、從單一入境游向出入境旅游并重格局轉變，旅游業發展面由局部擴展到全國，形成了國家與地方、政府與企業、社會共同推進的大格局。

因此，隨著居民可支配性經濟收入的持續增長，居民旅游消費需求和消費能力的持續高漲，旅游景區作為旅游核心吸引物和重要目的地，發展前景十分樂觀。

以上數據來源于前瞻產業研究院發布的《中國旅游景區開發運營模式與投資機會分析報告》。

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