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      2018年通用航空業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 2020年農(nóng)林航空機(jī)隊或達(dá)1600架【組圖】

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      20 肖蘊(yùn)軒 ? 2019-01-15 13:00:08  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E3571G0

      農(nóng)用航空,是通用航空的重要組成部分。1918年美國用飛機(jī)噴灑砷素劑防止牧草害蟲成功,開創(chuàng)了農(nóng)業(yè)航空的歷史,隨后加拿大、蘇聯(lián)、德國和新西蘭等國也將飛機(jī)用于農(nóng)業(yè)。我國農(nóng)用航空雖然起步較晚,不過在支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、保護(hù)人民生命財產(chǎn)和預(yù)防、抵御各種自然災(zāi)害等方面做出了重要貢獻(xiàn),社會效益顯著。

      農(nóng)林面積廣闊,航空作業(yè)優(yōu)勢突出

      我國作為農(nóng)業(yè)大國,擁有18億畝基本農(nóng)田,每年糧食作物發(fā)生生物災(zāi)害面積達(dá)3.6億hm2,雖經(jīng)防治挽回大量經(jīng)濟(jì)損失,但每年仍損失糧食4000萬噸。其他農(nóng)作物如棉花損失率為24%,蔬菜和水果損失率均達(dá)到20%。農(nóng)作物病蟲害除造成產(chǎn)量損失外,還可以直接造成農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降,出現(xiàn)腐爛、霉變等,營養(yǎng)、口感也會變異,甚至產(chǎn)生對人體有毒、有害的物質(zhì)。

      除此之外,我國林業(yè)面積廣闊,森林病蟲害及森林火災(zāi)對森林資源和生態(tài)的破壞所造成的損失難以估量。而且通過人工作業(yè),無法有效預(yù)防森林火災(zāi)、實時監(jiān)測火災(zāi)形勢。2017年,全國共發(fā)生森林火災(zāi)3223起,受害森林火災(zāi)2.45萬公頃,因災(zāi)造成人員傷亡46人。

      圖表1:2013-2017年森林火災(zāi)次數(shù)及面積(單位:次,萬公頃)

      綜合來看,我國每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè),不過傳統(tǒng)手段對于農(nóng)林病蟲害檢測及防治,無法做到藥物投放批量化,通過人工實施作業(yè),進(jìn)度慢,作業(yè)面積小,成本高。因此,農(nóng)業(yè)航空的重要性凸顯。

      農(nóng)業(yè)航空作業(yè)速度快,效率高,質(zhì)量好,尤其是在地面無法到達(dá)或無法進(jìn)行地面作業(yè)的區(qū)域,或者突發(fā)事件的應(yīng)急處理,進(jìn)行航空作業(yè),更加凸顯了其優(yōu)點。此外,與地面人工作也相比,其作業(yè)成本較低,特別適合大面積作業(yè)。

      圖表2:通用航空農(nóng)林作業(yè)特點

      存量、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,行業(yè)瓶頸難破

      我國通用航空農(nóng)林作業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已非常成熟,目前行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)兩大特征:

      一是存量穩(wěn)定。我國通用航空護(hù)林作業(yè)主要集中在黑龍江、新疆和內(nèi)蒙古三個中國最大的農(nóng)墾區(qū)域,通用航空農(nóng)林化飛行主要集中于黑龍江、山東、青海等地,主要是這些地區(qū)地廣人稀,規(guī)模化農(nóng)業(yè)發(fā)展程度較高。

      圖表3:通用航空農(nóng)林化飛行區(qū)域結(jié)構(gòu)(單位:%)

      二是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。我國通用航空農(nóng)林作業(yè)的作業(yè)區(qū)域、作業(yè)量、財務(wù)預(yù)算由農(nóng)林局統(tǒng)一規(guī)劃,不受宏觀經(jīng)濟(jì)波動影響,外加規(guī)劃的慣性,一并保證了市場的穩(wěn)定,航空護(hù)林與農(nóng)林化飛行時間占總量比重維持在80%左右。

      盡管農(nóng)用航空作業(yè)較傳統(tǒng)作業(yè)手段優(yōu)勢突出,不過農(nóng)林作業(yè)的市場特點決定了農(nóng)業(yè)航空存在明顯的天花板。未來一段時間內(nèi),農(nóng)林作業(yè)都不太可能成為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力,主要源于市場、價格及生產(chǎn)力三個因素。

      圖表4:農(nóng)業(yè)航空發(fā)展瓶頸影響因素

      2020年農(nóng)用航空機(jī)隊或達(dá)1600架

      隨著低碳經(jīng)濟(jì)時代的來臨,對環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約提出了更高的要求。農(nóng)業(yè)航空作業(yè)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展和延伸,農(nóng)業(yè)機(jī)械化“十三五”規(guī)劃要點提出,要鼓勵飛機(jī)制造企業(yè)研制新型農(nóng)林飛機(jī),滿足農(nóng)林航空作業(yè)的需求。

      因此,先進(jìn)適用、智能化、精準(zhǔn)化、多功能、高效率的保護(hù)性耕作、復(fù)式作業(yè)、精細(xì)農(nóng)業(yè)等促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)裝備已成為當(dāng)今農(nóng)機(jī)工業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢。其中,代表性產(chǎn)品有高效農(nóng)業(yè)航空作業(yè)專用飛機(jī)及機(jī)載專用配套設(shè)備。同時,用電子信息化技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械,促進(jìn)自動化、智能化和精準(zhǔn)化農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)及盡快應(yīng)用,是未來農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展的必然。

      目前中國的農(nóng)林飛機(jī)還很少,不過按照通用航空專家委員會的預(yù)測,到2020年,中國農(nóng)業(yè)和林業(yè)航空作業(yè)的機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到1600架以上。

      圖表5:2013-2020我國農(nóng)林飛機(jī)規(guī)模(單位:架,%)

      更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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      2025-2030年中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
      2025-2030年中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

      本報告前瞻性、適時性地對通用航空行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來通用航空行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對通用航空行業(yè)未來...

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      前瞻數(shù)據(jù)庫
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      作者 肖蘊(yùn)軒
      前瞻產(chǎn)業(yè)研究員、 分析師
      960219
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