共享汽車問題層出不窮，汽車改裝才是真正的藍海

繼摩拜、OFO等共享單車品牌大火之后，“共享汽車”如雨后春筍般紛紛涌現。從去年開始，先后有奔馳SMART、奧迪A3、寶馬1系豪華品牌汽車投入到共享市場，可謂是刷爆了朋友圈。但是，從目前的發展狀況來看，共享汽車存在采購以及運營成本較高、占地面積大、存在安全監管漏洞等一系列痛點問題，大規模投放幾乎無法實現，率先布局的幾家企業還尚處于試水階段。

隨著人們消費觀念的轉變和個性化消費意識和消費能力的不斷增強，汽車改裝已經成為汽車下游的一個重要風口。目前做汽車改裝的企業已經紛紛實現了對汽車的外觀、動力性能、影音導航、燈光燈飾等進行改裝。而共享汽車的發展還存在著較大的隱患且布局數量不足。未來汽車改裝的個性化需求還將不斷的增加。

圖表1：共享汽車涉及領域

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表2：汽車改裝涉及領域

資料來源：前瞻產業研究院整理

1、汽車改裝市場尚屬藍海

相較于“前途未卜”的共享汽車，汽車改裝市場可謂是一個真正意義上的藍海。根據前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國改裝汽車制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國改裝汽車行業尚處于起步階段，2016年市場規模已經達到680億元。而2008年，汽車改裝市場規模僅為25億元，到2012年上升為300多億元，2012-2016年的年均增速超過20%。

圖表3：2008-2016年中國汽車改裝市場規模變化趨勢圖（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2、四大驅動因素助推汽車改裝市場

前瞻產業研究院分析認為，近幾年來汽車改裝市場獲得如此快速的增長主要得益于以下幾大因素：

（1）個性化改裝需求

80、90后成為我國消費市場的主力，個性化改裝需求愈發強烈。隨著以80、90后為代表的消費者審美需求和個性化需求的不斷提高，曾經千篇一律的汽車外形已經無法滿足其需求，越來越多的年輕車主選擇對汽車進行個性化改裝與設計。

（2）政策逐步放開

政策的放開，直接刺激了汽車改裝行業的騰飛。2017年6月，由汽車改裝專業委員會頒布的《16項汽車改裝標準》開始正式實行，該16項標準覆蓋了汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標準、汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標準、汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝后空氣檢測標準及汽車改加裝安全檢測、配件可靠性檢測等。

（3）汽車保有量的快速增長

根據汽車工業協會公布的數據顯示，2016年我國汽車保有量達到了1.94億輛，2008年-2016年間汽車保有量年均復合增速約為15%。若按照汽車改裝占汽車保有量的5%保守估算，則汽車改裝市場需求大約為970萬輛，市場基數龐大。

圖表4：2008-2016年中國汽車保有量變化趨勢圖（單位：萬輛，%）

資料來源：汽車工業協會 前瞻產業研究院整理

（4）收入水平的提升

收入水平不斷提升，部分地區已經步入發達國家水平。根據國家統計局的統計數據顯示，截止到2016年底全國共9個省市人均GDP超過1萬美元，步入中等國家水平，覆蓋全國4.67億人口；此外，天津、北京、上海、江蘇和浙江等5個省市人均GDP超過1.2萬美元，步入發達國家水平。

圖表5：2016年全國九大省市人均GDP超過1萬美元（單位：萬元）

資料來源：國家統計局 前瞻產業研究院整理

3、未來市場潛力巨大

從國際市場來看，汽車改裝在國外有著悠久的歷史。以美國為例，目前美國擁有汽車改裝配件廠家及汽車改裝服務機構1萬多家，幾乎所有的品牌汽車制造商都有配套的改裝工廠為客戶提供專業的定制服務。美國的汽車改裝市場從業人員達200萬人，每年營業額達400多億美元，美國的私人汽車改裝率在70%以上。

而從國內市場來看，受政策限制以及技術發展不成熟等因素的影響，國內汽車改裝市場尚處于起步階段。隨著2017年《16項汽車改裝標準》的正式實行，汽車改裝行業面臨的政策限制逐步被放開，再加上資本的不斷投入，2017年汽車改裝行業將迎來新的發展契機，未來幾年汽車改裝行業有望實現年均25%以上的增長，保守估計到2020年汽車改裝行業市場規模有望突破1600億元。

圖表6：2020年汽車改裝行業市場規模有望突破1600億元（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理