深圳軌道四期規(guī)劃獲批，中國(guó)城軌建設(shè)步伐加快

 2017年7月，《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，深圳軌道交通建設(shè)得到政府大力支持，項(xiàng)目總投資約為1344.5億元，由政府財(cái)政資金承擔(dān)，資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。

深圳軌道四期規(guī)劃總長(zhǎng)度為148.9公里，共建設(shè)五個(gè)項(xiàng)目：6號(hào)線支線、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線。2017年，深圳城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入建設(shè)高峰期，著力推動(dòng)城市化進(jìn)程發(fā)展。

圖表1：2017-2022年深圳軌道交通規(guī)劃線路情況（單位：億元，公里）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2015-2016年，深圳政府重視軌道交通建設(shè)，并逐步確立了政策保障和投入支撐的雙向發(fā)展目標(biāo)，深圳軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度規(guī)模大幅增長(zhǎng)，由2015年的179公里激增到2016年的286.5公里，增幅也由零增長(zhǎng)到60.06%，增幅喜人，再加上深圳軌道四期規(guī)劃的獲批，深圳軌道交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)期。

圖表2：2015-2016年深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：公里，%）

資料來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

中國(guó)城市軌道交通總長(zhǎng)度躍居世界第一

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及城市綜合規(guī)模的迅速擴(kuò)大，城市對(duì)軌道交通的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，政府加大對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，中國(guó)城市軌道交通行業(yè)得到快速發(fā)展。2014-2016年，我國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)線路保持了年均15%左右的增速，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通總長(zhǎng)度居世界第一，為4152.8公里。可見(jiàn)，隨著國(guó)家對(duì)城市軌道交通的愈加重視，中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力十足，潛力巨大。

圖表3：2012-2016年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：公里，%）

資料來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

主要城市軌道交通運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度對(duì)比

2016年，除了深圳軌道交通建設(shè)如火如荼進(jìn)行之外，其他城市也正處于城市軌道交通建設(shè)高峰時(shí)期，北京、天津、廣州、武漢等城市均有全新軌道交通線路開(kāi)工建設(shè)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析顯示，我國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)里程前十名依次為上海、北京、深圳、廣州、南京、重慶、武漢、天津、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春，其中深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增幅最大，為60.06%，運(yùn)營(yíng)里程為286.5公里。

圖表4：2015-2016年中國(guó)主要城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比（單位：公里）

資料來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

政策驅(qū)動(dòng)，未來(lái)城軌建設(shè)迎來(lái)黃金期

當(dāng)然，中國(guó)城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)政策的推動(dòng)。2016年，發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，重點(diǎn)投資城市軌道交通領(lǐng)域，涉及投資金額為1.6萬(wàn)億元。

短期來(lái)看，受益于政府的大力支持，城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模仍將在未來(lái)幾年內(nèi)保持較為高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，城市軌道交通行業(yè)仍將處于投資黃金期。

從行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，未來(lái)城市軌道交通行業(yè)增速將有所趨緩，寡頭化成為不可避免的趨勢(shì)，城市軌道交通企業(yè)集中度將越來(lái)越高。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。