中國萬億汽車后市場電商面臨挑戰(zhàn)分析
汽車后市場是圍繞著消費(fèi)者的需求,從買新車到車的保養(yǎng),到車的零配件,到車的各種車務(wù)服務(wù),再到二手車服務(wù),形成一個(gè)完整的以消費(fèi)者為線索的或者以產(chǎn)品為線索的,或者以其他服務(wù)為線索的價(jià)值鏈。
現(xiàn)階段的汽車后市場還存在著一些痛點(diǎn)正有待解決,渠道多層次,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不透明化,由野蠻生長向成熟發(fā)展方向過渡等,這些問題需要從政策的宏觀角度到相關(guān)從業(yè)者自我管理逐步完善,加強(qiáng)管理建設(shè)。具體面臨哪些挑戰(zhàn)呢,如下:
一、汽車后市場電商線上與線下博弈問題分析
1、線上對線下的分流模式正在改變
通常來說,對于汽車后市場的終端門店而言,需要巨大的前期投入,較長的成本回收時(shí)間和回報(bào)周期,管理難度更大,風(fēng)險(xiǎn)更高,對于目前以自有資金投入占絕對主流的小型企業(yè)其而言,持續(xù)投入與擴(kuò)張所需資金正面臨瓶頸,都制約著中小企業(yè)的發(fā)展。如此狀態(tài)下,線上的銷售渠道成了中小企業(yè)發(fā)展的契機(jī)。因此,線上更多的是對線下顧客的分流。
然而隨著移動(dòng)微信、手機(jī)QQ、移動(dòng)的手機(jī)量爆發(fā)性的增長,智能手機(jī)的流行更是為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供了條件。由于面對面的消費(fèi)模式所帶來更多的安全性的觀念深深存在消費(fèi)者心中,那么面對線上和線下的不同渠道,移動(dòng)時(shí)代,讓兩者有機(jī)的結(jié)合,以全新的模式面向消費(fèi)者。以汽車坐墊為例,當(dāng)我們在終端門店中,以更真實(shí),直觀的方式接觸到商品時(shí),讓消費(fèi)者以更互信的方式參與合作。移動(dòng)大潮的到來,便是將用戶的場景合二為一,將商戶的場景也是合二為一,以更大的線上線下空間平臺(tái)迎合消費(fèi)者。因而,移動(dòng)時(shí)代讓線上和線下實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合,使得線上對顧客的分流模式轉(zhuǎn)變?yōu)閷€下的補(bǔ)充支撐模式。
2、對實(shí)體店帶來價(jià)格沖擊
汽車后市場電商對實(shí)體店產(chǎn)品的價(jià)格帶來了沖擊。首先,電商能規(guī)避各種稅費(fèi),從而降低稅費(fèi)成本;其次,渠道成本低,無租金壓力;再者,電商發(fā)展初期競爭相對緩和,宣傳成本相對較低;最后,電商能利用線下實(shí)體店進(jìn)行消費(fèi)者體驗(yàn),從而分擔(dān)經(jīng)營成本。電商渠道的價(jià)格通常比實(shí)體門店的價(jià)格要低,這也是成為許多實(shí)體汽車后市場品牌發(fā)展電商渠道面臨的一個(gè)重要矛盾問題,既有開展線上渠道爭奪顧客,又要保護(hù)線下實(shí)體門店經(jīng)銷商的利益不受到強(qiáng)烈沖擊。
圖表1:新型汽車維修運(yùn)作模式

資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、汽車后市場電商物流與客戶體驗(yàn)問題分析
以當(dāng)前汽車售后市場為例。在4S店所代表的傳統(tǒng)服務(wù)商,汽車保養(yǎng)的配件與服務(wù)價(jià)格往往高的驚人,而在非4S店的路邊修理廠,又存在信息不暢與假貨泛濫的問題。由于減少了分銷層級(jí),電商平臺(tái)可以為車主節(jié)省不少配件購買成本,而更為關(guān)鍵的是通過與汽車零部件公司的直接合作,可以為消費(fèi)者提供質(zhì)量有保障的正品配件。此外,借助大數(shù)據(jù)做精準(zhǔn)定位與營銷,不僅能大大提高企業(yè)利潤,而且能為客戶實(shí)現(xiàn)完美的用戶體驗(yàn)。
三、汽車后市場電商引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析
汽車后市場行業(yè)發(fā)展電商,需要注意精準(zhǔn)流量入口和轉(zhuǎn)化率的問題。只有潛在客戶進(jìn)入電商網(wǎng)站才可能發(fā)生購買行為,而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,如何在移動(dòng)端吸引潛在客戶的眼球,使其進(jìn)入網(wǎng)站成為汽車后市場需要解決的問題,可以考慮各種鏈接等方法。潛在客戶在進(jìn)入電商網(wǎng)站之后,如何轉(zhuǎn)化成為購買行為,需要電商在界面和產(chǎn)品等方面下功夫。可以考慮產(chǎn)品多樣化或者搭配服務(wù)等方式促進(jìn)購買行為的發(fā)生。
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