航空煤油需求量受制于高鐵增速放緩 進口依存度也在不斷降低

 前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國成品油行業市場調研與投資預測分析報告》顯示，2011-2014年，我國煤油產量逐年增加，到2014年產量達到3001萬噸，同比增長19.61%；截至2015年5月，煤油產量為1458萬噸。2015年1-5月，煤油產量為1458萬噸。

圖表1：2011-2015年我國煤油產量（單位：萬噸，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2009-2014年，我國煤油表觀消費量呈波動變化。2014年煤油表觀消費量為2032萬噸，同比增長3.83%。航空運輸繼續增長，拉動國內航煤需求。據民航總局數據顯示，2014年民航完成運輸總周轉量748億噸公里，同比增長6.5%，其中國內航線運輸總周轉量為384億噸公里，同比增長9.8%；國際航線193.9億噸公里，累計同比增長0.5%。另一方面，由于12月份國內航線完成運輸總周轉量同比11月份增長率上漲4%，導致12月單月航煤表觀消費量環比漲3.9%。

圖表2：2009-2014年我國煤油年度表觀消費量情況（單位：萬噸，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

從我國煤油進口依存度來看，2006-2014年，我國柴油進口依存度呈波動態勢。2008年依存度最高，為50.61%，2009-2014年逐年下降至19.24%。

圖表3：2005-2014年我國煤油進口依存度情況（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2014年，我國航空運輸穩定增長，繼續拉動煤油消費節節高升。據民航總局數據顯示，2014年1-12月，民航運輸總周轉量累計完成573.20億公里，同比增長6.5%。預計到2015年，中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量將分別達到990億噸公里、4.5億人和900萬噸，5年年均分別增長13%、11%和10%；運輸機隊規模達到2700架左右，比2013年增加約1100架，5年年均增長11%；通用航空機隊規模達到2000架以上，比2013年增加1倍以上，5年年均增長15%以上；通用航空作業飛行小時達到28萬小時，5年年均增長16%。

航空業是帶有消費性質的強周期產業，2014年中國經濟增長仍將向消費領域擴散，但由于短途航線將受到高鐵替代影響，同時2013年基數較高，因此2014年中國煤油需求增長有所放緩，預計2015年的增速將將繼續下降。

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