我國研制出氫燃料電池無人機 民用無人機市場前景廣闊
楊明靖2015年4月23日，第三屆中國（上海）國際技術進出口交易會在上海世博展覽館開幕。中國首架氫燃料電池無人機“飛躍一號”在展會上收到了青睞，改無人機有僅綠色環保，而且工作溫度低、噪音小、易于維護的特點。目前，全球范圍內能夠生產出這種無人機的只有中國、德國和美國三個國家。這標志著我國無人機技術進入強國行列。
我國從事無人機行業的單位有300多家，其中規模比較大企業有160家左右，形成了配套齊全的研發、制造、銷售和服務體系。目前在研和在用的無人機型多達上百種，小型無人機技術逐步成熟，戰略無人機已試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導彈。保守估計，中國無人機當前產值在36-40億人民幣之間。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，和國際市場相似，我國軍用和出口（出口基本是軍用無人機）這2個市場是中國無人機行業最主要的兩個市場，合計貢獻行業90%收入來源。即軍用無人機和民用無人機產值=9：1。
圖表1：中國無人機行業市場結構圖（單位：%）
資料來源：前瞻產業研究院整理
根據分析，未來十年（2013-2022年），我國民用無人機需求總額將由2013年0.5億美元增至2022年2.8億美元，需求總額將達到14億美元，約占十年無人機需求總額的10.4%，十年復合增長21%。
圖表2：2013-2022年中國民用無人機市場規模走勢圖（單位：億美元，%）
資料來源：前瞻產業研究院整理
國內無人機規模化民用剛起步，市場潛力巨大。但如何融入民航空域管理體系、適航取證等行業標準規章缺失、較高的消費門檻等問題是國內無人機民用領域成長的主要瓶頸，需加緊出臺相關行業標準，推動行業加快發展。根據空管委此前披露消息，我國低空領域開放到2015年底前將完成全國推廣試點，隨著無人機頻譜制定和試航標準等多項規范逐步落地，無人機在低空領域的自主性將大大增強。
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