衛星導航監控公車私用 市場規模近百億

地方政府積極推動衛星導航定位

在大街上，我們經常可以看到有特殊標志的豪華汽車停留在各個地方，如學校、旅游景區、酒店等。公車的不合理利用已經成為國家和社會的頑疾，一方面，公車私用等行為浪費了大量的國家財政收入；另一方面也嚴重損害了國家的整體形象。

2012年12月，中共中央政治局會議審議通過了“八項規定”。其中，就包括對公車私用問題的規定。另外中紀委明確表示，將試點推行公務擁車統一標識GPS定位等制度。

2013年以來，不少地方政府響應國家政策，已經開始在公車中推廣應用衛星導航。3月份，安圖公安局79臺公務車安裝GPS；5月份，臺兒莊對公務用車加裝GPS定位系統；7月份，廬江縣為700輛公務車輛統一安裝北斗衛星監控設備；8月份，波市運管處為30輛執法車統一安裝GPS圍欄系統；9月份，泗縣為420輛公車安裝了衛星定位系統等。

公車領域市場規模不容忽視

粗略估計，目前我國公車數量超過400萬輛。按照每輛公車平均應用衛星導航花費2000元，那么公車領域衛星導航應用市場規模將超過80億元。

而前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國衛星應用行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：2008年中國衛星導航應用市場產值284.80億元；2012年中國衛星導航應用市場產值在700億元左右。照此計算，公車衛星導航應用市場占總體的11.43%。

公車私用靠科技更要制度

然而，衛星導航的應用只是解決了問題的一部分。要保障衛星導航能夠在公車私用中起到成效，還需要制定一個完善的監督制度和懲罰機制。完善的監督制度就涉及到由誰監督、信息的公開以及能否讓公眾參與其中等諸多問題，同時也應出臺相應的懲罰措施，以進行有效的激勵。否則，再先進的技術也只是一種擺設，得到的只有公眾更多的質疑。

中央的政策以及地方政府的行動，讓公眾看到了國家反腐的決心。但是無論技術多么的先進，最后都是由人去實施和控制。治標須治本，有效的治本措施才是最先進“技術”，其他科學技術只能當做一種工具，而不是解決一切問題的萬能藥。