嘉興市域總體規劃（2005－2020年）

第三十條 對外交通規劃

規劃對外交通由高速公路網(三縱三橫三連)、320國道(一級公路標準)、07省道(一級公路標準)、01省道(一級公路標準)、滬杭鐵路、乍嘉湖鐵路、滬杭磁懸浮、滬杭城際軌道交通、蘇嘉紹城際軌道交通以及“三橫兩縱三連兩延伸”的高等級航道網組成。形成鐵路、公路、水運多種運輸方式協調的現代化、立體化、高速化的四通八達的區域綜合交通系統，增強區域交通聯系，確立嘉興地區成為杭州灣北岸區域交通樞紐中心。

1、機場：適時改造現有軍用機場，承擔長三角貨運機場的功能。

2、高速公路：“三縱三橫三連”

嘉興市高速公路網布局一覽表

3、國道

保留320國道原線型。

4、省道

●新01省道保留原線型;

●規劃拓寬理順老01省道現有道路，使其成為嘉興市具有特色的濱江濱海景觀道路，并且作為聯系市域范圍內沿海各旅游景點和城鎮的主要道路;

● 07省道嘉興主城至平湖副城段線型調整為從主城東翼南側繞過。

5、鐵路

●規劃滬杭磁懸浮高速鐵路沿滬杭高速公路走向建設，在滬杭高速公路北側、嘉興中心城區南部設置站場，并與其他交通站場結合，形成客運樞紐;

●規劃原滬杭鐵路線嘉興中心城區段改線，從嘉興南側繞過，和滬杭高速鐵路聯合設置客運樞紐;

●規劃乍嘉湖鐵路在嘉興主城南部經過，從王店北繞出，在王店東設置鐵水貨運站場，可西至湖州、連通皖南;東抵乍浦，連通上海;

●沿海鐵路大通道作為國家沿海鐵路貨運的大動脈，嘉興境內建議在充分利用嘉湖鐵路東段的基礎上，平行杭州灣紹嘉通道跨越錢塘江南下。

6、城際軌道交通

●滬杭方向軌道交通：上海方向從楓涇接入，沿滬杭高速公路北側通過市域，并在嘉興中心城區南部結合高速鐵路站場設站;

●杭浦方向軌道交通：上海方向從金山接入，沿規劃杭浦高速公路南側預留通道，通過濱海新城，穿越嘉興現代產業區，接入嘉興中心城區南部客運樞紐;

●蘇嘉紹方向軌道交通：在乍嘉蘇高速公路及嘉興至紹興跨杭州灣通道兩側預留基礎設施廊道作為蘇嘉紹輕軌的線位。

7、內河航道

●干線航道(高等級航道)：規劃建設“三橫兩縱三連兩延伸”的高等級航道網，航道總里程約415公里，等級四級以上。三橫：杭申線、杭平申線、湖嘉申線;兩縱：京杭運河、乍嘉蘇線;三連：東宗線、嘉于線、蘆墟塘;兩延伸：和尚塘進港航道、黃姑塘。

●主要支線航道(五級航道)：規劃4條五級航道，分別是平湖北市河、黃灣線、東清線、白馬塘。

●一般支線航道(六級航道)：規劃7條六級航道，分別是南郊河東段、南星橋港、長水塘、長山河、官堂線、杭海線、袁硤線。

8、內河港口

規劃整治6 個內河港，分別是嘉興內河港、嘉善港區、平湖城關白馬港區、海鹽城北水陸中轉港區、海寧交通戰備碼頭、桐鄉梧桐港區。

9、沿海港口

海鹽港區規劃建設為千噸級泊位的發展區;

乍浦港區規劃建設萬噸級泊位為主的貨運作業區;

獨山港區規劃建成電力、石化濱海工業和集裝箱作業區，重點抓好獨山港區整體開發建設，建設多用途(兼顧集裝箱運輸)碼頭項目以及木材、糧食等專業碼頭。

10、港區集疏運通道

規劃形成鐵路、公路、水運聯合集疏運系統。

●規劃乍嘉湖鐵路由乍浦港經濱海新城西側向北接平湖、嘉興、湖州，由杭浦高速走廊向東與上海金山衛支線相接，并設通向獨山港的支線，形成疏港鐵路通道;

●提升乍嘉蘇線、杭平申線、杭申線、京杭運河等級，作為港區集疏運的主要水運通道，其中獨山港區通過黃姑塘線連接到杭平申線，形成疏港水運通道;

●通過城區對外交通聯系道路連接01省道和乍嘉蘇高速，進而連接區域高速和國省道，形成疏港公路通道。