“中三角”產業合作亟待加速 物流業首當其沖

根據日前發布的一季度數據來看，“中三角”在逆勢中成功保持了增長態勢，其中湖北完成規模以上的工業增加值2513.6億元，增長17.8%，增速位居全國首位;而湖南、江西的增速分別為17.0%、15.8%，皆高于11.6%的全國平均水平。

與此同時，“中三角”最為重要的產業合作拉開序幕。據前瞻產業研究院了解，前不久，“中三角”三省已經在武漢簽署了《湘鄂贛三省加強長江中游城市集群產業一體化戰略合作協議》(以下稱“《協議》”)。

湖南省社會科學院經濟研究所所長肖毅敏認為，一旦合作有實質性的突破，將推動三省工業更加高速發展，而整體經濟形勢的放緩或將給“中三角”思考產業布局的空檔。

產業同質化之困

產業一體化的嘗試并非“中三角”合作框架下的首次合作。此前三省在旅游、商務等方面已達成合作協議，并在旅游一體化中形成了具體的合作行動。

然而產業合作卻一直未有實質進展。

由于人力資源、區域環境和消費市場類似，“中三角”在工業化過程中無法避免地趨同。從第一季度的經濟數據來看，三省保持高位增長的產業中，食品、紡織、醫藥均出現了省際重合。

在三省的千億產業中，這一現象更為嚴重：石化、食品均位列三省的千億產業，此外，除湖北的電力、湖南的輕工和冶金外，其他所有產業均存在省際間重合現象。

而在承接沿海地區產業轉移中，承接的項目多為電子信息、食品制造、建材等產業，“表現出明顯的趨同與競爭”，江西財經大學副校長盧福彩說。

同質化引發的是激烈的區域競爭，“這將為生產要素之間的互相流動設置很多障礙。”江西省社會科學院經濟研究所所長麻智輝說。

肖毅敏認為，當前“中三省”的產業雷同并不一定只帶來負面的效果，這種方式也有可能是產業集成發展的有效手段。

武漢大學區域經濟研究中心主任吳傳清則認為，如果將三地重合的產業細分，三地“仍各有特色。如武漢的高新技術產業比較側重于光電子和生物醫藥，而江西則比較側重于光伏。

吳傳清說，“同樣是裝備機械，武漢著重于船舶，長沙重于工程機械，而南昌則主要是航空裝備。”

吳傳清認為，“這種在同一產業中的細微分工也是一種差異化的發展。”

合作模式待解

對于“中三角”的產業現狀，產業合作將如何進行?在《協議》中，產業鏈式的互補合作與區域協同合作模式都被列入“中三角”加快推進產業一體化發展路徑。

湖南省經信委副主任卓群在同期召開的“長江中游城市集群產業一體化戰略合作論壇”上表示，加強分工合作，延伸產業鏈條，有利于調整優化工業生產力布局。例如在三省均已成為千億產業的石化行業，“依托武漢石化、九江石化、長嶺煉化、巴陵石化等企業建設沿江石化產業帶，可以構建石化產業新優勢”。