“十二五”末福建年造船能力將達(dá)1200萬載重噸

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，《福建省船舶工業(yè)十二五”發(fā)展規(guī)劃》近期頒布實(shí)施。《規(guī)劃》指出，經(jīng)過“十二五”發(fā)展，初步形成適應(yīng)福建省以海峽西岸國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、功能完善、布局合理、效益顯著的“四個船舶產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的格局”。培育一個船舶貿(mào)易市場;造就兩個船舶拆解集聚區(qū);建設(shè)三個船舶配套工業(yè)園區(qū)和四個游艇工業(yè)園區(qū);建立五個與外向型港口相適應(yīng)的、具備國際化運(yùn)作能力的修船基地;建成六個符合現(xiàn)代造船模式、產(chǎn)能100萬噸以上的現(xiàn)代化造船總裝廠。初步形成能修造大、中型船舶，配套產(chǎn)品本土化率高，海洋工程裝備顯著增長，游艇業(yè)興旺，船舶交易市場發(fā)達(dá)，有一定船舶拆解能力的船舶工業(yè)體系。建成具有福建特色品牌、在國內(nèi)外有競爭力的修造船強(qiáng)省。

經(jīng)過5年的發(fā)展，至“十二五”末，福建省年造船能力達(dá)到1200萬載重噸，實(shí)現(xiàn)年修造船產(chǎn)值1000億元。其中福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司的生產(chǎn)能力達(dá)到400萬載重噸，年修造船產(chǎn)值300億元。按照四個船舶集中區(qū)分：三都澳船舶集中區(qū)年生產(chǎn)能力達(dá)到300萬載重噸，產(chǎn)值300億元，其中福安市200萬載重噸，產(chǎn)值200億元;閩江口船舶集中區(qū)年生產(chǎn)能力達(dá)到500萬載重噸，產(chǎn)值400億元，其中福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司200萬載重噸，產(chǎn)值150億元;湄州灣船舶集中區(qū)年生產(chǎn)能力達(dá)到200萬載重噸，產(chǎn)值100億元;廈漳灣船舶集中區(qū)年生產(chǎn)能力達(dá)到200萬載重噸，產(chǎn)值200億元，其中福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司160萬載重噸，產(chǎn)值100億元。

在游艇業(yè)方面，加速廈漳灣游艇業(yè)發(fā)展，爭創(chuàng)成為游艇制造業(yè)大省，實(shí)現(xiàn)游艇業(yè)年創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值100億元。

在船舶拆解方面，加快兩個船舶拆解集中區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船舶年拆解能力超過80萬凈噸，并實(shí)現(xiàn)拆解規(guī)范達(dá)到國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在船舶配套業(yè)方面，加速船舶配套業(yè)發(fā)展的同時，形成以漳州、泉州、福安三個船舶配套園區(qū)為主的格局，年實(shí)現(xiàn)船舶配套產(chǎn)值50億元。本土船舶配套裝船率達(dá)到20%以上。

《規(guī)劃》提出三個轉(zhuǎn)變：一是從成本優(yōu)勢向技術(shù)、管理和產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)變;二是從提高效率向引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變;三是從以造船為主向造船、修船、海工裝備、配套、游艇業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)要加快四個船舶工業(yè)集中區(qū)建設(shè)，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，打造海洋工程裝備制造基地，提升并鑄就修船大省，積極推進(jìn)游艇、游船產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力推動船舶配套業(yè)發(fā)展，全面提升船舶設(shè)計(jì)研發(fā)水平和制造技術(shù)，樹立人才強(qiáng)企意識，重視人才隊(duì)伍建設(shè)。

《規(guī)劃》用很大的篇幅闡述產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，應(yīng)遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，以優(yōu)勢企業(yè)為依托，以資產(chǎn)為紐帶，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是支持造船企業(yè)開展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并重組，積極引進(jìn)央企和有實(shí)力的境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，與省內(nèi)骨干企業(yè)合資合作，鼓勵國有及國有控股企業(yè)完善和改制成股權(quán)多元化的股份制企業(yè)，壯大規(guī)模、增強(qiáng)實(shí)力。二是鼓勵龍頭骨干船舶企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，相互參股，促進(jìn)存量資產(chǎn)的合理流動，優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)集中度，以增強(qiáng)骨干船企的綜合竟?fàn)幜Γ_保穩(wěn)定健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。三是推動中小企業(yè)集約化、特色化發(fā)展。鼓勵中小型造船企業(yè)面向細(xì)分市場實(shí)施差異化競爭，向“專、精、特、新”的方向發(fā)展，在優(yōu)勢領(lǐng)域形成特色品牌，鼓勵有實(shí)力的中小型造船企業(yè)面向骨干造船企業(yè)發(fā)展專業(yè)化船舶中間產(chǎn)品制造，融入骨干企業(yè)的生產(chǎn)體系。引導(dǎo)中小企業(yè)積極發(fā)展特種船舶、內(nèi)河船舶、漁業(yè)船舶制造，打造一批專業(yè)化、特色化的中小型船舶制造企業(yè)，形成以骨干造船企業(yè)為主導(dǎo)，大中型造船企業(yè)全方位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。四是加強(qiáng)與臺灣船舶業(yè)的聯(lián)系與合作，積極承接臺灣修造船業(yè)、游艇業(yè)、配套業(yè)和分段制造業(yè)的業(yè)務(wù)，做好產(chǎn)業(yè)對接。

《規(guī)劃》提出在“十二五”期間，要加大財(cái)政金融對船舶產(chǎn)業(yè)的支持力度，特別列出三條：一、加大對列入省重點(diǎn)的修造船建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)審核符合條件的給予項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)和貸款貼息等補(bǔ)助。二、鼓勵有條件的企業(yè)，爭取上國家重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，以取得專項(xiàng)資金支持。三、設(shè)立船舶產(chǎn)業(yè)投資基金，用直接融資方式購買大型船舶和海洋工程，建立以基金為主體的船舶運(yùn)營模式，打造本省船舶生產(chǎn)、經(jīng)營的直接投資融資體系。

《規(guī)劃》還指出，積極推進(jìn)企業(yè)兼并重組，營造良好的發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮中介組織的協(xié)調(diào)作用。