鄂爾多斯多個大型煤礦垂死掙扎 難以為繼

警惕實體經濟危機

新聞特寫：找活沒有車賣不掉 煤車司機進退無路

前瞻網了解到，目前，鄂爾多斯政府在積極的幫助煤炭企業，另一方面，也對涉煤企業實施收費減免的政策。而除了煤炭行業自身不景氣，貨運也受到不小的影響。(視窗入：)今年年初鄂爾多斯每天汽運車輛達到8萬輛左右，而到了五月，運行的汽運車輛只有2萬多輛，減少了70%。

包府路是鄂爾多斯煤炭運輸的主干道，當地人表示，這里以往經常堵車，最長一次達到幾十公里。而現在，在包府路上，只有零零散散的幾輛滿載煤車在路上行駛，在一家小飯店，門口停著幾輛空煤車，見到煤車司機王金柱，聊起目前的情況，王金柱立刻掏出錢來，講起這幾天的收入。

煤車司機王金柱說，六天剩了835元，出來六天了，連今天都坐了三天了，沒活干。

見到王金柱訴苦，旁邊的司機也紛紛拿出錢來，說王金柱是收入最好的。

煤車司機說，我只剩二百來元錢。

煤車司機說，我剩三百不到，同時出來的。

雖然王金柱掙得是最多的，但依然入不敷出，他算了一筆賬，他的車是貸款買的，每個月還款大約一萬元，加上油費和吃喝，每月還要四五千元，這樣算下來，不算人工和維修，每天他要收入500元才能還上款，這500元意味著他每天都要拉一車煤。

煤車司機王金柱說，至少三十趟，現在呢，半個月跑了八趟。

王金柱的家離鄂爾多斯市還有一百多公里，他說現在他都沒辦法回家，一方面回家成本太高，在這里說不定還能碰到一個活，另一方面，掙得這點錢實在沒辦法跟老婆交代。這個月他是肯定要借錢還貸款了。現在，他每天只能在這個小飯店和幾個同行打打撲克，聊聊天了，對于工作，他能做的只有等待了。

煤車司機王金柱表示，去年，每晚十二點睡，早上五點就起來了，現在一天二十四小時，至少要睡十八個小時。

掙錢少還有一個重要的原因就是價格。由于現在的活比較少，大家都在爭，價錢也下來了。現在的運價與之前比，低了三四成。

煤車司機王金柱說，去年八十多一噸，現在四十多一噸。

王金柱的煤車一共花了四十多萬，折舊以后，最多賣到九萬元。但是按照目前的市場行情，出售肯定是沒人要的。還有十幾萬的貸款沒有還完，王金柱說他現在是進退無路。

煤車司機王金柱說，現在承包下車了，拴在這上面了，不干，沒辦法。

警惕實體經濟危機

鄂爾多斯煤區餐飲：靠煤而興 煤衰則敗

煤炭不景氣，貨運司機沒活干，這也導致了鄂爾多斯的一些煤炭主產區的服務業陷入蕭條，一些餐飲維修等服務業紛紛倒閉。

前瞻網獲悉，鄂爾多斯市納林陶亥鎮附近有三十多家大大小小的煤礦，中午十二點半，正值用餐的高峰時間，這里的一家飯館卻一個客人也沒有。老板李先生是四川人，2011年經老鄉介紹來到這里開飯館，當初就奔著人多，可惜好景不長，只過了一年多的好時光這里就不行了。

餐館老板李先生表示：前年來的時候 最低能賣兩千多，好的時候三四千，現在每天只能賣到四五百，五六百。

李先生這個飯館每年的房租是五萬八千元，他說掙得這點錢都給房東了。由于客人太少，李先生每天只是在附近菜市場逛逛，進些常用的蔬菜。

餐館老板李先生說，每天一二百，原來有時候一進貨就是八千一萬的，從東勝進貨，現在一般附近買點菜就行了。

生意慘談的不止李先生這一家，很多飯館都已經關門歇業，有的已經貼出轉讓的告示。李先生表示，有的飯館半年多就換了三個老板。

餐館老板李先生說，你看大中午的到處都沒人，你看哪個飯店有多少人啊。

李先生說，在這里，就是靠煤，煤好了，什么都好，煤不行，什么都還不行。煤出去怎么都好整，煤不出去什么都不好整，什么也做不起來。