安徽嚴重產能過剩 或引發工業企業兼并重組潮

據前瞻網記者了解，日前工信部發布九大重點行業兼并重組意見，為貫徹意見，安徽省工業企業有望引來新一輪兼并重組潮。專家認為，目前很多行業已形成嚴重產能過剩，此時兼并有兩點好處，一是中小企業愿意被兼并;二是價格可能被壓低，大企業也愿意出手。

安徽省水泥業兼并正酣

“實際上，我省水泥業的兼并重組一直在進行中。 ”安徽省水泥行業協會副會長李江北告訴記者，“以前我省有220余家水泥企業，目前僅剩下100多家。 ”

以海螺水泥為例，據前瞻網了解，此前海螺水泥曾在長三角及湖南、江西等省先后整合16家水泥企業，目前已在17個省市擁有數百家子公司，其中很大一部分都是兼并而來。

國內水泥大鱷也紛紛利用兼并在皖布局。國內最大的水泥生產商中建材旗下的南方水泥曾在去年收購安徽水泥有限公司80%的股份;中建材旗下另一集團公司中聯水泥也在去年入主懷遠，全盤接手懷遠中聯股權。

對《意見》中“2015年，前10家水泥企業產業集中度達35%”的目標，李江北認為難度不大，“省內目標遠超全國。預計到2015年，我省前十名的水泥企業將占到全省份額的50%至60%左右。 ”

車企重組備受關注

在指導意見列出的九大兼并重組行業中，最受關注的無疑是汽車業。 《意見》明確：“到2015年將形成三到五家具有核心競爭力的大型汽車企業集團。 ”對此安徽省汽車行業協會會長梁華平表示：“在汽車行業，《意見》出臺的意義在于政策的導向性。 ”

早在2011年，省政府發布的“十二五”工業規劃中就曾提出“重點支持奇瑞施區域性兼并重組，著力形成進入國家產業布局的大型汽車企業集團”的規劃。此前，安徽省兩大汽車企業奇瑞和江淮的整合事宜曾遭多方揣測，但最終并無下文。 《意見》出臺再度引發懸疑。未來安徽省車企能否通過兼并重組，邁入“三到五家具核心競爭力的大型汽車企業集團”行列?答案令人期待。

省屬企業“合縱連橫”

李江北認為，工信部在此時公布《意見》正是恰逢其時。“很多行業已形成嚴重產能過剩，運營情況并不好。此時兼并有兩點好處，一是中小企業愿意被兼并;二是價格可能被壓低，大企業也愿意出手。 ”

省經信委產業政策處處長王金瑞提醒：“目前省內工業領域具體的兼并重組方向還不確定。但不論如何兼并重組，這始終是一種企業主導的行為，政府的作用只是從中協調。 ”

據前瞻網記者了解，在2011年以前，安徽省已先后完成10戶國有企業重組工作，省屬企業由43戶調整為33戶。較為成功的有中煤三建與中煤特鑿、安徽建工與安徽路橋、安徽國貿與安徽省進出口等企業的合縱連橫。 2011年，省國資委又推行實施了3對省屬企業重組，此后省屬企業的數量降為30家，而到十二五末，省屬企業戶數將由目前的33戶減少到25戶左右，大幅實現產業結構優化整合。