秦皇島港煤炭庫(kù)存回落 貿(mào)易商日子還是很難過(guò)

今年來(lái)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持低迷狀態(tài)，作為我國(guó)北煤南運(yùn)的主要樞紐，秦皇島港煤炭運(yùn)輸情況已成為我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表。

近日來(lái)，機(jī)器聲轟鳴的港口碼頭上，煤炭正源源不斷地通過(guò)傳輸帶從堆場(chǎng)行進(jìn)數(shù)十公里到達(dá)貨輪，忙碌場(chǎng)景的背后，是港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量的持續(xù)加大。

港口發(fā)運(yùn)量小幅增長(zhǎng)

九公司是秦黃島港4個(gè)經(jīng)營(yíng)煤炭業(yè)務(wù)的分公司中的 “老大”，2011年完成吞吐量7697萬(wàn)噸，擁有世界上最大的港口帶式輸送機(jī)(皮帶機(jī))系統(tǒng)，取裝線單線額定輸送能力達(dá)到8000噸/小時(shí)。10月14日，在碼頭貨輪邊上的裝運(yùn)場(chǎng)所，4名值班人員正通過(guò)對(duì)講機(jī)和附近辦公樓內(nèi)的調(diào)度中心進(jìn)行聯(lián)系。

工作間隙，工長(zhǎng)表示，“這幾個(gè)月轉(zhuǎn)運(yùn)量比較穩(wěn)定，上個(gè)月共完成550萬(wàn)噸發(fā)運(yùn)量，這個(gè)月任務(wù)也能完成。煤炭主要發(fā)往長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，廣州的貨船來(lái)得最多。前一段時(shí)間煤炭?jī)r(jià)格下降對(duì)發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)有點(diǎn)影響，但不算很大。”

一名正準(zhǔn)備進(jìn)入貨船的碼頭工作人員介紹說(shuō)，“最近港口業(yè)務(wù)不錯(cuò)，今天碼頭共有4艘3萬(wàn)~6萬(wàn)噸級(jí)的貨輪停靠，駛離一艘，還將靠港一艘。”

貨船的大副表示，這兩個(gè)月每月跑兩趟，下半年以來(lái)航運(yùn)行情不好，拋錨天數(shù)多，平均下來(lái)月航行里程就少了。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，今年二季度，受國(guó)內(nèi)需求下滑、南方水電多發(fā)、進(jìn)口煤數(shù)量大增等因素影響，國(guó)內(nèi)煤市受到?jīng)_擊，煤炭?jī)r(jià)格大跌，產(chǎn)銷量下滑，北方主要港口出現(xiàn)煤壓港現(xiàn)象，秦皇島港場(chǎng)存6月份突破900萬(wàn)噸警戒線。10月以來(lái)，煤炭市場(chǎng)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，場(chǎng)存持續(xù)回落至600萬(wàn)噸以下。上述工作人員表示，公司共400萬(wàn)噸的總場(chǎng)存容量，目前場(chǎng)存在200萬(wàn)噸左右，屬于正常水平。

10月8日，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布9月份港口煤市運(yùn)行分析稱，由于前段時(shí)間進(jìn)口煤到岸數(shù)量減少，迎峰度夏過(guò)后電廠煤炭庫(kù)存出現(xiàn)一定幅度回落，且多種因素已促使環(huán)渤海煤價(jià)止跌并小幅回升，加之大秦鐵路(601006,股吧)秋季檢修啟動(dòng)，用煤企業(yè)采購(gòu)積極性有所增強(qiáng)，9月份環(huán)渤海主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量整體回升。數(shù)據(jù)顯示，9月1日至27日，秦皇島港、國(guó)投曹妃甸港和國(guó)投京唐港日均煤炭發(fā)運(yùn)量分別為66.7萬(wàn)噸、16.2萬(wàn)噸和13.2萬(wàn)噸，較8月份日均發(fā)運(yùn)量分別增加5.2萬(wàn)噸、3.0萬(wàn)噸和1.1萬(wàn)噸。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，10月份港口煤炭發(fā)運(yùn)量仍將保持較高水平，但不會(huì)大幅回升，與9月份相比，穩(wěn)中有升的概率較大。

煤炭貿(mào)易商仍受沖擊

盡管港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量小幅增長(zhǎng)，但和去年相比還是不能同日而語(yǔ)。“去年這時(shí)貨船可能得等一個(gè)月才能靠港，現(xiàn)在只要2~3天。今年南方水電發(fā)得多，電煤的需求不太好。”七公司碼頭的裝運(yùn)工長(zhǎng)表示。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)盡管有好轉(zhuǎn)的跡象，但基本面還沒(méi)有大的改觀，煤炭?jī)r(jià)格走低加上進(jìn)口煤的沖擊，讓一些中小型煤炭貿(mào)易商抱怨日子難過(guò)。

“去年800元/噸的煤供不應(yīng)求，現(xiàn)在5500-6000大卡的煤才賣656塊一噸，還要帶增值稅發(fā)票。”租用這家堆場(chǎng)的秦皇島銀港貿(mào)易公司員工說(shuō)：“今年一年的生意都不好做，煤價(jià)低，賣不動(dòng)，沒(méi)有長(zhǎng)期客戶的就更慘了。往年上半年南方電廠大量買(mǎi)煤，但今年都用便宜的進(jìn)口煤。以前價(jià)格太低我們不太想賣，但現(xiàn)在價(jià)格再低也得賣了，不然今年就得賠錢(qián)。想賣到電廠就更困難了，得托門(mén)路求著電廠買(mǎi)自家的煤。”

中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)分析稱，考慮到目前經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升跡象并不明顯，煤炭需求仍然疲軟，電廠煤炭庫(kù)存整體處于高位，國(guó)際煤價(jià)低位震蕩，煤炭進(jìn)口依舊處于較高水平，國(guó)內(nèi)沿海煤市很難出現(xiàn)搶購(gòu)局面，預(yù)計(jì)這種情況短時(shí)間內(nèi)將保持現(xiàn)狀。