哈爾濱塌橋充塞編織袋等混合物 工程師被“人肉”

在垮塌的橋梁體內，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物。

8月24日凌晨，黑龍江省哈爾濱市陽明灘大橋發生坍塌，有4輛大貨車墜入橋下，造成3人死亡5人受傷。

現場已經被封鎖，有大量警察和武警站崗，在垮塌的橋梁四周都已設置了警戒線，而觀察塌橋視界最好的一棟正在施工的高樓工地門口，有兩名工地管理人員模樣的人正在守門。

在垮塌的橋梁體內，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物，鋼筋是鋪在箱梁內的，并沒有看到捆扎的情形。

現場：陽明灘大橋引橋匝道垮塌

據前瞻網記者了解，發生垮塌事故的是哈爾濱西三環路陽明灘大橋南引橋的一個上橋匝道，在三環路和洪湖路交叉口附近，此處屬于群力新區，附近有許多新建的住宅樓盤，少數已經入住，多數還正在建設。

事故地點距離哈爾濱太平國際機場不遠。從哈爾濱太平國際機場乘車進入哈爾濱市區，在城郊結合部過了第一個環島以后，沿三環路高架橋往北大約兩公里距離，就是發生事故的現場。

在垮塌的匝道下，有四輛貨車“躺臥”在地上，已經面目全非，一些白色塑料袋成堆地散落在地面上。一些圍觀者介紹說，從橋上跌落的一共有四輛車，第一輛是拉飼料的，后三輛是拉石灰的(當地人稱為“大灰”)，前三輛車當時正停在匝道上，第四輛車上到匝道后就發生了塌橋事故。

在現場周圍，警察已經拉起了警戒線。一名警察表示，四輛車當中第一輛貨車不大，后三輛貨車都是加長的半掛車，連車帶貨加起來有200噸以上。而事故調查組成員、哈爾濱工業大學交通學院副院長王宗林認為，出事貨車一輛重達120噸到150噸，三輛大貨車在一起有500噸重。

住在事故現場附近的張先生說，昨日早晨五六點鐘，突然“轟隆”一聲，樓房都在顫抖，窗戶也響了一下，他開始還認為是附近哪里發生爆炸了。后來他母親從南到北騎著三輪車經過現場，才知道是橋塌了。

距離現場20米左右的一個房地產開發樓盤工地上，小李在事故發生之后，和工友一起前往橋下救人，他們救出了一男一女。早上6點多鐘，警察來了，漸漸地事發現場人才逐漸多起來。后據哈爾濱官方發布的消息稱，事故共造成了3死5傷。

昨日晚間，送到該院的傷員共有5個，其中3名重傷員，2名傷勢較輕，醫院正在全力治療。該醫院骨一科醫生表示，病人昨日情緒波動比較大。在該醫院骨科導診臺，有警察正在值班。

據前瞻網記者了解，發生事故的橋全長大約130米，垮塌的匝道有兩個車道，正處于匝道到向引橋主線并線的位置，由西向東傾覆。央視的錄像顯示，被砸路面上被砸出了深坑。

根據中國相關法律規定，每個行車道寬3.75米，兩個行車道共有7.5米，大型車輛一律靠右行駛。現場多人介紹，當時前三輛貨車正停在匝道上，第四輛貨車上到匝道后發生了事故，現場多人認為，當時四輛貨車及其所載貨物重量全部壓在該橋的右側，導致受力不均發生事故。哈爾濱官方昨天發布信息，稱塌橋是貨車超載所致。

但現場多人認為是橋梁設計有問題。

從橋體結構來看，出事的大貨車所停靠的上橋匝道一共有四個橋墩支撐，其中最接近地面的橋墩是一個蓋式橋墩，東面支撐該垮塌橋面的撐臂北面部分已經斷掉一半，南面完好，最高處的橋墩則有兩根立柱支撐，上部靠西一側承受著引橋半幅橋面的重壓，靠東一側則支撐匝道上橋處，其南面支撐垮塌橋面的一半結構中，也斷了大約兩米。

在兩個帶有懸臂的橋墩之間，有兩個沒有帶懸臂的柱式小橋墩。現場自稱做過橋梁施工的工人認為，該兩個小橋墩只能起到支撐作用，在橋面梁箱體受力不均的時候，并不能起到相應的平衡作用，將靠橋右邊的重力全部給了兩個帶懸臂的橋墩，而兩個橋墩的懸臂無法承受重壓時，事故就會發生。

一上一下兩個帶有撐臂的橋墩撐臂都已經斷裂，兩個被壓斷的支撐臂，被壓斷的部分都在兩米左右，均折返了一百八十度，掛在殘余支撐臂的下部，垮塌下去的梁箱體一側還靠在兩個只剩半截的支撐臂上。

在橋墩上，可以明確地看到有兩個支座，兩個支座中間就是該垮塌橋梁的中間線，而該中間線與該橋的主要受力橋墩錯開有3米左右的距離。事故發生后，有橋梁專業的人士在網上發文分析，認為該懸臂需要承受過大的壓力，有重車經過，容易造成失重垮塌。

哈爾濱出租車司機王先生表示，由于該匝道位于機場高速出口的哈爾濱西三環上，哈爾濱市內限制重車通行，從而導致了從哈爾濱西部和南部需要北上松北新區的重車許多選擇走該匝道上橋。而附近的群力新區剛剛建成，入住人口不多，一般客車很少經過此處。