2013年動力煤市場供需形勢情況

量價不確定加大指數關注

煤炭進口量的增加，同時對國內煤炭價格的平抑和保護提出了新的要求。煤炭行業資深分析師李學剛表示，2013年環渤海地區煤炭資源將進一步集中，支撐煤價。

據李學剛介紹，2012年主要煤炭生產企業在秦皇島港的周轉量并未減少，沒有生產支撐的發運企業大幅減少。“2013年這種狀況將繼續發展，環渤海地區動力煤資源將會進一步向神華、中煤等大型煤炭企業集中，從而對煤炭價格形成支撐。”他說。

目前，電煤供應總體平衡結構依然偏緊。業內人士指出，首次電煤并軌使得煤炭供應在量價方面存在很多不確定因素，并不利好煤炭市場回暖。中國電力企業聯合會電力行業專家薛靜表示，合同煤只占四分之一，價格并軌后對火電廠影響并不大。

并軌以后，如何建立可靠的價格機制，需要探討。由于煤電雙方在市場的看法和判斷上不大一致，都想占據主導地位，這在談判中是比較難實現的。因此，今年的長協合同基本沒有談價格，主要是談量。在價格方面，雙方起初找不到共同點，逐漸地，煤電雙方開始以環渤海指數為談判依據，這也使得指數關注度提高。目前來看，今年煤電談判主要向“神華模式”和“中煤模式”靠攏，即價格參考環渤海煤炭價格指數。

之前，由于價格雙軌制和800元限價的存在，環渤海價格指數對市場的反映及指導作用并不明顯。據秦皇島海運煤炭交易市場研究部經理劉志鵬介紹，由于發熱量決定價格的設計原則和擁護衡量的準則不統一，指數價格與實際價格會有所偏離。

業內人士認為，環渤海煤炭價格指數不僅為煤炭市場經濟的規范化管理和發展作出了貢獻，而且有利規范市場行為，并有助于決策層在煤炭價格上的決策。同時，可通過指數判斷煤炭行業的走向和趨勢，為買賣雙方的判斷提供依據。范廣志還強調，這個指數也有利于煤電企業、行業的領導人廉潔自律。有了透明公開的價格為依據，可減少決策層失誤。

對環渤海價格指數的關注度增加，同時也呼喚其進一步的修改完善。據了解，業內人士建議，由于一些企業的調整，對樣本要每年做一次調整。對數據的真實性和傳遞的時效性也應該有明確規定，并設立數據的采集跟蹤機制，使數據的真實性要可追溯。同時，還要解決數據模型的科學性問題等。