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2015年至2016年4月我國貨車?yán)塾嬩N量統(tǒng)計分析
2016年4月貨車?yán)塾嬩N量103.72萬輛，累計同比15.70%。
以下為2015年1月至2016年4月貨車?yán)塾嬩N量統(tǒng)計：
| 貨車銷量(萬輛) | ||
| 日期 | 累計值 | 累計同比(%) |
| 2016年04月 | 103.72 | 15.70 |
| 2016年03月 | 73.85 | 19.27 |
| 2016年02月 | 40.40 | 1.81 |
| 2016年01月 | 22.51 | -3.35 |
| 2015年12月 | 275.99 | -13.34 |
| 2015年11月 | 249.08 | -14.28 |
| 2015年10月 | 223.57 | -15.52 |
| 2015年09月 | 199.93 | -17.14 |
| 2015年08月 | 177.37 | -18.71 |
| 2015年07月 | 157.23 | -20.76 |
| 2015年06月 | 138.16 | -22.03 |
| 2015年05月 | 114.08 | -26.04 |
| 2015年04月 | 89.65 | -29.43 |
| 2015年03月 | 61.92 | -33.03 |
| 2015年02月 | 39.68 | -23.43 |
| 2015年01月 | 23.29 | -12.08 |
國民經(jīng)濟(jì)高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進(jìn)貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看推動載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資。
以上數(shù)據(jù)來源自前瞻數(shù)據(jù)庫。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院推薦：2016-2021年中國載貨車行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告
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