快遞業國標：政府請客誰來買單？

日前，快遞業國標已正式開始實施，據悉，這是首次將快遞業服務標準上升至國家標準，對于行業來說可謂意義重大。

國標中，出現了一些令人耳目一新的內容，如“同城24小時、外地72小時”的送貨時限、當面驗視收貨、實名制寄件等等，這些標準都是業內爭議已久的內容。

對于投訴率極高的快遞行業來說，國標可謂及時雨，但其能否完善執行也令人擔憂。國標出臺月余來，開箱驗貨等標準執行并不嚴格。此外，國標并非強制性標準，對于拒絕驗貨等違反國標的行為也未能明確處罰措施，為其執行不力留下漏洞，可謂國標遺憾。

快遞國標出臺

相比行業標準，此次快遞服務國家標準無論從形式還是內容來看，都有了相當大的提升。監管部門出臺此國標的目的，也正是意在提供層次更高、更權威、適用范圍更廣的指導標準，填補了我國快遞領域國家標準的空白。

在資深物流行業專家徐勇看來，此次國標是在原來行業標準的基礎上，通過改變和提升，升格為國家標準的。國家標準的出臺，應該說是行業的一件大事。

“俗話說一流企業靠標準，國家標準的出臺為所有快遞企業建立企業標準奠定了一個基礎。”徐勇表示。

不過徐勇認為，從國際快遞市場來看，歐美等國均沒有制定國家標準，行業規范主要以企業標準為參考，尤其是聯邦快遞等國際快遞業巨頭的企業標準，已遠遠高于國家標準，甚至已成為國際快遞業的榜樣。

而在我國，誠信體系并不完善，法律法規也不完善，在此背景下，出臺國家標準，有其意義所在。

一位不愿具名的知名快遞企業人士表示，國標是在我國快遞業加速轉型升級的關鍵時刻出臺的，主要意義在于促進行業整體的規范化發展，促進行業為客戶提供標準化的服務。

隨著近年來電子商務在國內的高速發展，快遞業的業務量急速增長，在淘寶等大型電商搞活動的日子里，快遞企業甚至面臨“爆倉”。然而，行業服務水平和管理能力，卻遠遠未能跟上業務量的增長速度，快遞行業的一些監管漏洞逐步顯現。

在上述快遞公司人士看來，快遞業服務問題頻出，主要有三個方面的原因：一是加盟體制所致，有些總部對加盟商的管控能力弱，導致服務質量上不去;二是行業在快速成長的過程中問題不斷，但是各企業不是靜下心來把服務質量搞上去，而是一心占領更多的市場份額，結果適得其反，導致惡性循環;三是行業整體服務意識及從業人員尤其是面對客戶的一線服務人員的服務意識和服務素質不高。

叫好不叫座?

據前瞻網記者了解，國標頒布至今，一些標準執行并不到位，無論是快遞公司還是消費者，對其中部分條款均不認同，有些人甚至根本不知道國標出臺這回事。

陳小姐是北京一家企業的財務經理，也是網購愛好者，由于經常網購，其與快遞公司打交道的機會特別多。在她看來，國標中“實名制郵寄”這一條自己很不認同。

“要是忘記帶身份證不就不能寄東西了?更重要的是，我的個人信息隨便提供給快遞公司，也不能保證他們有能力嚴格保護個人隱私。”陳小姐說。

一家快遞公司的送貨員在接到陳小姐電話后很快到來，直接將陳小姐已經裝箱并用膠帶包裹好的快遞箱收下，又裝了一層袋子后再次貼了膠帶，整個過程都未打開查看。

“每個都查看身份證做不到，那多麻煩呀，一個一個都要看身份證，一天才能收幾件貨。頂多口頭問一問是不是本人，然后讓用戶簽字就行了。”該快遞員說。

關于5月1日起實行的快遞國標，該快遞員則表示，從未聽說過，公司也沒有就此事專門做過培訓。

“標準是基于現行法律法規基礎上制定的，在現行法律法規滯后于行業發展的情況下，這個標準也顯得滯后了。”徐勇認為。以開箱驗視為例，最關鍵的問題是，國內快遞公司與電商之間往往沒有相關協議，從而未對開箱驗視的相關細節作出約束。