二季度國內鋼市走向復蘇

據前瞻產業研究院獲悉，首屆國際鋼鐵原料供應鏈發展戰略高層論壇日前在上海舉行，業內人士在會上預測，下半年國內鋼市行情或將好于上半年。不過，影響鋼市的不確定性因素仍須關注，“去產能化”尤為重要。

今年第一季度，板材市場和建筑鋼材市場價格走勢出現分化。板材市場總體趨穩，而螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場急劇震蕩。2月份，因庫存增加、需求不足，鋼價大幅下跌，直到3月份才止跌回升，目前正處于恢復性震蕩上行通道。

業內人士認為，第二季度，鋼材價格將繼續恢復性回升。預計2012年全年鋼材均價將與2011年基本持平，或略低一些。

從供給來看，今年第二、第三季度，我國鋼材產量將恢復到預期水平，甚至略超預期。預計2012年我國粗鋼需求量為7億噸~7.2億噸，凈出口量為3000萬噸~3500萬噸，全年粗鋼產量為7.3億噸~7.5億噸。按全年粗鋼產量7.4億噸計算，今年4月~12月份，國內粗鋼日均產量將達到206萬噸。若進出口量與第一季度相當，那么第二季度國內粗鋼資源供應量將同比增長4.9%，仍處于低增長態勢。盡管第一季度粗鋼產量有一定的回升，但國內市場資源供應量同比下降0.1%，并未對國內市場造成特別大的供應壓力。

從需求來看，國內下游用鋼行業的需求將緩慢增長，但其增速低于資源供給的增速，這是導致鋼價震蕩波動的主要原因。種種跡象顯示，基礎設施投資有望提速。2月底以來，重大建設項目審批速度加快，部分高速公路網、機場和軌道交通項目獲集中審批通過，一批重點項目正在逐步推出。各地政府部門根據國務院常務會議要求，圍繞“十二五”規劃確定的任務目標，推進交通運輸基礎設施建設，建成了一批重大鐵路項目，適時開工一批急需、必需項目;推進國家高速公路網規劃項目和農村公路建設，加大國省干線改造力度;實施一批航道和陸島交通項目;開建、續建、完成一批機場和城市軌道交通工程。此外，建筑鋼材需求仍可期待。據統計，1月~3月份，我國房地產開發投資10927億元，比去年同期增長23.5%，繼續保持較快的增長勢頭;保障房建設對建筑鋼材的需求也比較穩定。

由此可見，第二季度乃至下半年，下游用鋼行業對鋼材的需求強度將強于第一季度，成為支撐鋼價震蕩上行的主要內在動力。

“去產能化”至關重要

不過，與會的一些經營者和業內人士認為，影響鋼市行情的不確定因素依然存在。

首先，最大的不確定因素來自產能過剩。業內人士認為，我國鋼鐵業已經從結構性、階段性產能過剩階段，進入了全面產能過剩階段。我國現有的鋼鐵產能已經超過年產鋼9億噸的水平，足以滿足當前和今后多年的市場需求。而目前鋼廠仍普遍存在過分強烈的產能釋放沖動，新增產能遠大于淘汰產能。據前瞻產業研究院數據顯示，目前煉鋼在建產能為5504萬噸，正在設計的產能為1930萬噸，正在規劃的煉鋼產能為2108萬噸，統計期間停止建設的規模大約600萬噸。如果這些規劃項目也開工建設并形成產能，那么從現在起即使不再增加任何新的工程，新增粗鋼產能也能達到9000萬噸左右。

因此，國內鋼材市場亟須“去產能化”。如果產能得不到有效控制，那么第二季度和下半年，市場可供資源就會嚴重過剩，加劇供大于求的矛盾，進而遏制鋼價上漲。

其次，我國鋼材出口面臨的環境不容樂觀。國際金融危機的負面影響尚未消散，歐債危機還沒有根本解決，中東地區局勢不穩等……受這些因素影響，未來我國對這些地區的鋼材出口量可能減少。今年世界主要產鋼國的鋼材產能利用率尚未恢復到正常水平，新興國家的粗鋼產量大幅增長，也不利于我國鋼材出口。貿易摩擦加劇也是影響我國鋼材出口的重要原因之一。

另外，鋼貿企業作為流通領域的“蓄水池”功能正在減弱，也是一個很大的不確定因素。近年來，鋼材生意越來越難做，盈利空間大幅縮水，鋼貿商無利可圖，甚至虧本經營，因此紛紛轉型轉行，使得鋼貿企業的大量資金撤離了鋼材流通業。此外，融資風險加大，鋼貿商融資更加艱難，“蓄水池”作用無法發揮，對鋼材市場產生不容忽視的影響。