中國電梯行業(yè)的水有多深？

電梯行業(yè)的問題多多

可能很多人都不知道，中國的電梯產(chǎn)量居于世界第一位，此外，中國的電梯保有量以及電梯年增長量也是世界第一。雖然商品房受政策影響，但大規(guī)模的保障房建設(shè)卻促成了電梯采購大單從千萬元時代邁進億元大關(guān)。

2011年，電梯行業(yè)依舊發(fā)展迅猛。然而，與中國世界第一電梯大國地位不符的，卻是去年過于頻繁發(fā)生的電梯事故。以去年7月發(fā)生在北京地鐵4號線動物園站的扶梯事故為典型，一連串被曝光的電梯事故形如多米諾骨牌，將電梯行業(yè)發(fā)展的種種隱患連番掀開暴露在陽光之下。

更可怕的是，這些事故極有可能僅僅是一個開始。“這幾年電梯行業(yè)剛剛進入快速安裝期，很多生產(chǎn)、安裝和維保中的隱患將在幾年后凸顯，如果不引起重視，幾年后電梯事故將會大規(guī)模頻發(fā)。”一位業(yè)內(nèi)人士警告道。

低價競爭結(jié)惡果

伴隨中國房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化推進的進程，中國電梯行業(yè)也在高速增長。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，最近10年國內(nèi)電梯產(chǎn)量平均每年以20%的速度增長。

快速增長的市場也吸引了眾多世界電梯巨頭來到中國掘金，歐洲品質(zhì)、國際先進標準，一度成為電梯行業(yè)品質(zhì)保證的代名詞。“我們的電梯是歐洲品質(zhì)，以安全為首要的宗旨。”一位外資電梯企業(yè)的媒體負責(zé)人幾年前總是這么向外界介紹。然而，當其所在的企業(yè)也上了事故的“黑名單”時，他卻心有余悸地說，自己已經(jīng)不敢買電梯房了。

他的轉(zhuǎn)變折射的正是外資電梯企業(yè)所發(fā)生的變化。它們在來到中國市場后，基本上都會提出要實現(xiàn)“本土化”，但本土化后的外資電梯，卻在悄悄地發(fā)生質(zhì)變。在國外被嚴格執(zhí)行的生產(chǎn)、驗收、安裝、維保標準，到了國內(nèi)，卻因為過度追求業(yè)績而不再嚴格執(zhí)行。

北京電梯商會會長繆步升一語道出根源：“盡管目前我國電梯制造的安全標準都是參照歐盟標準，但由于電梯行業(yè)存在惡性價格競爭，一些企業(yè)為了降低成本，在生產(chǎn)過程中就會偷工減料，最終導(dǎo)致電梯安全性能大大降低。”

很多企業(yè)拿下具有象征性意義的工程并無利潤可圖，但是為了榮譽和品牌，一些企業(yè)不惜代價，甚至虧損也要拿下工程。

但是，沒有了利潤空間，項目運營如何進行?虧本經(jīng)營下，產(chǎn)品的質(zhì)量又如何保證?

而一些項目為了節(jié)省費用，減少了電梯的數(shù)量。以地鐵電梯工程為例，中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥稱，“從國外的先進經(jīng)驗來看，有很多國家在同一地鐵口設(shè)計多部扶梯，其中運行和維修是交替進行的，這樣能夠確保設(shè)備的維保可以循環(huán)進行。但在國內(nèi)，地鐵口一部扶梯早晚連軸轉(zhuǎn)的情況很常見，這樣也會導(dǎo)致電梯過度疲勞。”

安裝、維保問題凸顯

要保證電梯的安全運行，單靠產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的把控還遠遠不夠。而在維保環(huán)節(jié)之前，電梯的安裝也非常重要，這幾個環(huán)節(jié)都得到嚴格的把控，才足以保證電梯的安全運行。但產(chǎn)品競標的“低價潮”也侵襲了電梯的安裝、維保環(huán)節(jié)。

電梯的安裝是將核心部件和零配件運到現(xiàn)場再進行安裝的，安裝工人的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神非常重要。但由于安裝工人收入低，缺乏專業(yè)知識，即使經(jīng)過培訓(xùn)，也是匆匆上崗，使得電梯安裝環(huán)節(jié)密布了隱患。

而就維保環(huán)節(jié)而言，目前電梯公司出售電梯后，根據(jù)與業(yè)主的合同具體約定不同，會有1~3年的保修期。而保修期過后，大多數(shù)業(yè)主往往會選擇第三方維修公司進行日常的保養(yǎng)維護，而不會續(xù)保電梯生產(chǎn)廠家，究其原因無疑是第三方給出的報價較低。

電梯的保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)在國外是電梯生產(chǎn)廠家主要的盈利環(huán)節(jié)，但是由于國內(nèi)市場發(fā)展的現(xiàn)狀決定，企業(yè)的盈利環(huán)節(jié)主要集中在產(chǎn)品前期的銷售階段。由于國內(nèi)第三方電梯保養(yǎng)公司的競爭太激烈，電梯企業(yè)實行原廠維保的比例不到20%。