國內快遞業將迎來大整合 大型民企或成主導

來自前瞻產業研究院的監測數據顯示，去年，我國規模以上快遞服務企業業務量累計完成36.7億件，同比增長了57%;業務收入累計完成758億元，同比增長31.9%，發展速度讓人吃驚，但同時，快遞業企業其實也煩惱多多。

這所謂的“煩惱”來自于充分競爭下的行業發展。目前，我國快遞業已經形成了一個龐大的產業，國營、民營、外資三方快遞業展開了激烈的角逐，成為國內市場競爭中最為殘酷的現實。

市場格局逐步改變

據前瞻產業研究院了解，從快遞業的業務結構上來看，2011年上半年，同城、異地、國際及港、澳、臺地區快遞業務收入分別占全部快遞收入的8.9%、57.9%和26.5%，與2010年同期相比，同城快遞業務收入的比重上升了2%，異地快遞業務收入比重上漲了3.6%，國際及港、澳、臺地區業務收入的比重下降了5.5%。

資料顯示，目前我國快遞企業已經超過了一萬家，其中民營快遞企業數量最為龐大。目前，全國民營快遞企業法人已經超過了2000家，分支機構約有7000家，主要集中在長三角、珠三角及環渤海經濟圈內。民營快遞企業不僅控制了九成左右的同城業務，還占據了異地業務的半壁江山，與國有快遞企業的競爭日趨白熱化。

而事實上，我國民營快遞起步于20世紀90年代初，最早的一家民營快遞公司是“快客達”，不過現在它已經不存在了。1993年順豐和申通誕生、1994年宅急送(宅急送前身：北京雙臣快遞)和天天快遞也開始投入運營，中國民營快遞正式起步。

據業內人士介紹，中國快遞業競爭格局主要是：國際業務主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控，在國內業務方面，近幾年隨著快遞行業的政策不斷完善，國資背景的EMS統領市場局面已經被打破，民營快遞力量不斷增強，民營快遞成為國內快遞市場的中間力量，并且部分企業已經開始試水國際快遞業務(順豐)。

近來國內的民營快遞大概可以分為以下幾個派系：順德派——順豐，桐廬幫——“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)，網商系——淘寶、京東和凡客等網商自建的物流體系，和以宅急送、天天快遞為代表的自由式發展的主要專注同城快遞的民營快遞企業。

從擁有國資背景的EMS來看，從1985年成立以來，不僅雄踞國內快遞業務榜首，還以絕對優勢主導著國內快遞企業的國際業務，并長期保持國際業務50%以上的市場份額。

行業整合成出路

在上世紀90年代中期以前，EMS幾乎是國內快遞業務的惟一經營者。但依然存在著“病垢”，有市場分析人士表示：“在快遞行業，作為國營企業，郵政快遞應該加快政企分離步伐，并對市場進行合理的細分，進一步改善自己的服務。”