“黃金十年”終結 煤炭出路在哪里？

探路下一個十年

前瞻網獲悉，9月25日，在國內主要煤企負責人集聚的煤炭趨勢分析研討會上，“煤老大”神華集團沒有出席，這或許從另一個角度說明，在本輪危機中，神華有實力置身事外。兩大煤炭央企神華和中煤，占有的資源總量正迅猛增長，他們成了行業的探路者，煤化工、非煤產業是否可以主導煤炭產業的未來，還需要時間考量。

還沒有等到國家政策對煤化工產業進行松綁，中煤能源集團(以下簡稱“中煤”)就早已在煤化工方面積極謀劃。集團副總經理彭毅介紹，中煤在“十二五”期間的煤化工投資規模將達到上千億，現在部分項目已經開工。對于延伸煤炭產業鏈，煤化工是個方向。“我們長期跟蹤煤制油、煤制烯烴和煤制天然氣，發現有一定的經濟效益，可以轉化煤價波動風險。”

中國在煤炭方面的資源稟賦優勢，成就了煤化工產業的快速擴張。但是彭毅覺得，有條件的企業可以適當搞一下。“如果每個企業都搞煤化工，重復性投資必然會帶來風險不可控，這樣會加大政策性風險，比如獲批的難度。”

煤化工技術風險并不是產業發展的主要瓶頸，神華煤制油和煤制烯烴項目已經獲得多項技術專利。但是對于傳統煤炭企業，在煤化工產業環境容量、市場風險、行政審批、經濟效益的可控性管理上，并不占優勢。開灤集團總會計師張志芳坦言：“我們在煤炭開采方面是專家，做別的都是外行，轉型需要國家政策的引導和支持。”當前國際能源領域充分市場化，國內煤化工產品也要參與世界范圍內的競爭。中煤彭毅對此表示了擔憂，中煤的產品要和中東地區的煤化工產品競爭，然而他們的甲醇產品是石油的衍生品，幾乎是零成本，他們的售價是每立方米0.2元，中煤的售價是每立方米2元。產品價格明顯不占優勢。

煤化工的能源轉化效率比較低，通常不超過 40%。另外，碳轉化率也很低，70%的碳轉化為二氧化碳排放出去，而富煤的地方往往缺水，這是嚴重的環境因素制約。

其實，一些煤企在煤化工產業布局上，充滿身不由己的意味。在一些富煤的西部地區，煤炭就地轉化率是限制煤炭生產企業獲得開礦權的重要門檻。很多煤炭企業投資幾個億后，煤化工項目就開始曬太陽，國內煤化工開工率嚴重不足。

2 下一個十年，煤制油之惑

簡介：“黃金十年”已經終結，煤炭行業再次被推到十字路口。煤炭企業或主動或被動地踏上了煤化工之路。但是用一種不可再生資源代替另一種不可再生資源煤制油，卻飽受質疑。在從示范階段發展到商業化階段的路途中，能否接續煤炭產業的轉型發展，還是個疑問。

下一個十年，煤制油之惑

“示范標兵”

近期煤炭圈的大新聞是：“煤老大”神華集團開了加油站，銷售自家生產的煤制油。

這個加油站坐落在鄂爾多斯伊金霍洛旗馬家塔，是神華第一家加油站，外界喜歡用“沖破‘三大油’壟斷”來為這個事件定性，不過神華煤制油化工部總經理梁仕普說：“暫時不會威脅到‘三大油’的市場份額。”

“暫時不會”是一句中肯的表述還是一種野心的暗示，需要時間來考量。從目前來看，神華希望獲得更多加油站建設的批復許可，爭取更多的終端銷售途徑，來消化自己漸成氣候的煤化工產品。

神華公開信息顯示：今年上半年，神華鄂爾多斯煤制油分公司共生產柴油24.89萬噸、石腦油12.57萬噸、液化氣5.31萬噸，實現利潤2.7億元。

另一個細節是，在近期舉辦的國內外石油和石化產業鏈巨頭云集的2012中國國際石油石化大會上，神華成了座上賓，分享自己在煤化工特別是煤制油方面的經驗，還參與探討了國內煤化工的發展前景。

“煤炭不被喜歡，但是柴油和塑料大家是喜歡的。”梁仕普用一句話概括神華在煤化工方面的目標。在“富煤貧油少氣”的中國，盡管煤炭在開采、運輸、利用上具有較高的污染性，但是在可以預見的未來，煤炭在能源消費的主體地位始終不會改變。

“世界原油價格飄忽不定，煤化工是中國突破對外原油依賴程度的一個新途徑。”HIS化工咨詢中國區總裁龐雄鷹表示。

煤制油是以煤炭為原料，通過化學加工過程生產油品和石油化工產品。通常情況下，生產1噸煤制油需要3-4噸煤，用一種不可再生資源代替另一種不可再生資源，是不是一個理智的選擇，還處在待定席位。

中國能源研究會副理事長周大地認為，煤制油經過技術轉化合成后，結構和純度可達到與石油相同的標準，可直接作為燃料運用到生活中。然而，煤制油作為石油的替代物無論從技術上、經濟上以及碳排化上均有難度。

現在煤制油產業還處于示范發展階段，沒有進行大規模商業化運營。在國內已經投產的煤制油項目僅有神華、伊泰和潞安三家，總產能不到150萬噸。其中目前神華已經啟動年產100萬噸的煤炭直接液化項目，以及18萬噸的煤炭間接液化項目。

“我們的煤制油一出廠，就被‘市場’拉走了。這個市場容量足夠大，因為我國油品對外依存度很高。”梁仕普說。