進口煤質優價廉受企業青睞 國產煤遇重大危機

國產煤遇到寒冬

“國內煤炭生產成本太大了，除神華以外，其他煤炭企業大部分的小煤礦開采成本很高，到達廣州的價格高于澳洲煤和印尼煤，沒優勢，唯獨神華煤能拼一拼，因其露天礦多、成本小，中煤則是露天和井工礦各一半，稍遜一些。”分析認識表示。

今年夏天，由中煤能源和中國神華兩個中國煤炭行業“大佬”掀起的新一輪降價大潮已經在全煤炭行業蔓延，其他煤炭企業也被迫應戰，導致煤價一跌再跌，直到目前仍沒有止跌跡象。而這背后的原因，除國內煤炭需求難見好轉外，進口煤的沖擊也不容小覷。

作為大宗商品的煤炭，中國的進口量達到歷史高位的2.9億噸，相對國內超過35億噸的煤炭產量而言，規模并不算大，但是進口煤卻從2012年開始攪動得國內市場“不安寧”。

“其實，看數量，進口煤并不能影響到大局，但是由于進口煤價格低廉，所以形成的杠桿效應不容忽視，也確實沖擊了煤炭市場。”在煤炭行業摸爬滾打多年的國內煤炭貿易商許健升(化名)對記者表示。

秦皇島港股份公司一位長期關注煤炭進口的人士介紹，進口煤的65%是供給沿海電廠，2012年，在華東和東南沿海地區，進口煤占煤炭消費總量的比重在25%左右，今年一季度達到32%。

為什么進口煤能擠壓國產煤的生存空間?中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林認為，因進口煤的終端成本低于國內煤炭成本，即便有17%的增值稅，進口煤的價格仍然低，而這主要是由于進口煤的稅費、運輸成本以及生產成本較低造成的。

爭奪沿海電廠

作為經營國內煤炭交易的貿易商，許健升常年在東部沿海一帶活動。對他而言，今年夏天特別令人“燥熱”。

“不光天氣燥熱，我心里也煩躁啊!”許健升對于目前的國內煤炭形勢很是無奈，“國內煤確實很不好做了，現在市場一直下行，基本建庫存就虧損。在沿海市場完全競爭不過進口煤。”

中國去年進口煤炭達到2.9億噸，其中沿海電廠消化了超過六成的進口煤，因此電廠也成為國內外貿易商們的“戰場”。

受到進口煤炭沖擊，部分資金緊張的國內貿易商已經退出了煤炭市場，也有人正猶豫不決。不過，許健升還沒有退出的想法，他近期仍一直跑電廠，一方面希望能保持住目前的客戶，另一方面也爭取再做出一兩個客戶。

“當然，我們必須要跟進口煤‘搶飯’吃。”許健升說，但國內貿易商們可用的招數并不多，在跟進口煤競爭方面，“普遍的應對策略不外乎是降低采購成本，或者在運輸、電廠化驗方面爭取不要掉噸、掉卡。”

一系列巨大的數字或許能說明國內貿易商們面臨的巨大壓力。世界煤炭涌入中國的規模暴增，中國海關總署數據顯示，繼2011年首次超過日本成為世界最大煤炭進口國后，2012年中國以2.9億噸的煤炭(含褐煤)進口量，繼續穩居世界第一。進入2013年，這一趨勢仍保持，1~6月，中國累計進口煤炭1.58億噸，同比增長13.3%。

壓力之下，神華、中煤以及同煤、兗礦等眾多大型煤企都在進行降價促銷以保住市場。

廉價進口煤

截止到今年前5個月，中國進口煤炭(不含褐煤)排名前4位的國家分別為澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯以及越南。在進口褐煤方面，印度尼西亞和菲律賓則占據前兩位。