產能過剩 玻璃企業虧損嚴重

據前瞻網獲悉，玻璃行業目前由于產能過剩，大部分企業虧損嚴重，急需尋求避險工具。玻璃為易碎品，運輸成本高，運輸半徑僅為500公里，不同于PVC、鋼材等易于運輸的大宗商品，玻璃生產企業一般都需要貼近消費地。前瞻產業研究院化工分析師宋楨雨表示，建筑業對平板玻璃的需求最大，占平板玻璃消耗的68%。“作為一種主要的建材，玻璃行業與房地產市場息息相關”。

據前瞻產業研究院數據監測顯示，截至5月上旬，玻璃生產企業停窯率為26%，環比上升0.3%，再創歷史新高，目前玻璃行業庫存已達2800萬重量箱的高位。今年浮法玻璃總產能將同比增長22.3%，達到11.13億重量箱，產能過剩2.78億重量箱。業內人士說：“國家房地產調控政策并未松動，房地產市場低迷，玻璃行業產能過剩較大，不少玻璃企業的庫存量很大，日子并不好過。”

2010年年底浮法玻璃均價約為100元/重量箱，而目前均價僅為70元/重量箱。對此，業內人士向記者表示，目前北方企業的綜合成本約為60—80元/重量箱，南方企業的綜合成本為75—80元/重量箱，玻璃企業虧損嚴重。“從去年下半年開始，由于供需矛盾突出，下游消費低迷，玻璃生產企業一直處于虧損狀態。”另一業內人士說，武漢的玻璃生產企業普遍虧損嚴重，個別上市企業甚至虧損上億。“一條玻璃生產線重啟成本非常高，但是由于虧損，個別企業不得不選擇關停生產線”。

除產能過剩，下游需求低迷，上游原材料價格因素也不可忽視。據了解，硅砂、純堿、燃料油(或天然氣、煤炭)在玻璃成本中占比較大。純堿和燃料油都是國內用量較大的化工品，價格波動較劇烈，對玻璃價格也有較大的影響。在旗濱玻璃招股說明書中顯示，2010年旗濱玻璃集團的浮法玻璃生產成本中，純堿和重油占比分別為25.37%、29.88%。“由于燃料油價格對我們的價格影響很大，我們之前參與過一些燃料油期貨的套期保值，對于玻璃期貨我們是非常期待的。”華南地區一家玻璃生產企業負責人向記者表示。據前瞻網了解，參與過期貨市場的玻璃企業其實不多，不少企業不了解期貨市場的功能，甚至還有一些誤解。“一些玻璃企業由于受自身規模與人才儲備的影響，對期貨市場缺乏了解。但是通過介紹與培訓，讓企業認識到期貨市場的功能后，企業很樂意參與到期貨市場中的。”業內人士表示，目前玻璃企業因無期貨市場可供避險，面對價格下跌造成的損失，只能被動接受，如果玻璃期貨能夠上市，資本運作能力較強的企業，會把損失降低很多。