中國產能過剩問題凸顯

據前瞻產業研究院獲悉，香港大學首席教授郎咸平近日在春天論壇上表示，中國產能過剩問題已經十分嚴重，負面影響已經在股票市場顯現出來。

陷入產能過剩大黑洞

郎咸平以高速公路為例稱，4萬億的高速公路投資到中西部，產生了新的產能過剩。盡管在建設高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當高速公路建好之后，這些市場仍然沒有被消化完，相反還形成了高速公路的重復建設。

談到我國目前產能過剩的實際情況時，郎咸平說道：“我們產能過剩多么嚴重?鋼鐵21%，汽車12%，水泥28%，電解鋁35%，不銹鋼60%，農藥60%，光伏95%，玻璃93%。而制造這些物質的原材料，包括NDI37.5%過剩，TDI60%，聚乙65%過剩，會產生什么結果呢?這么多產能過剩的行業必然使得中國經濟陷入一個長期的蕭條。”

逐步失去勞動力優勢

“中國的工人將越來越貴”，郎咸平表示，中國的物流成本以及管理成本遠高于美國，隨著生產成本的大幅度上漲，我國將失去勞動力優勢。

郎咸平透露，近年來我國工人平均薪水增長率為20%，效率增長率接近于0，中國工人越來越貴。再加上我國制造業產值僅有28萬億，2015年我國制造業將低于美國5%—10%，我國傳統的制造業將喪失競爭。

郎咸平指出，我國將三大環節研發設計、渠道物流、以及關鍵的零配件讓給歐美，失去了控制造業的定價權。“以iPhone為例，蘋果掌控著第一個環節研發設計，第二個環節渠道物流，一個iPhone可以替蘋果創造360美元的價值，美日韓硬件廠商掌控第三個環節，可以為它們創造187美元的價值。”郎咸平說：“所謂制造業大國的中國，以富士康為例，一個iPhone只創造6.5美元的價值。蘋果拿到的是我們的60倍，美日韓的硬件廠商拿到的是我們的30倍，一個沒有定價權的中國制造業創造的價值是全世界最低，如果扣掉所有的成本是否可以賺錢都是未知數。”

消費市場已形成“M”型

談及我國目前的消費市場，郎咸平說，消費危機使我國消費市場形成了前所未有的M型消費。“所謂M型消費，即14%的老百姓只買高端產品，使得高檔產品一片火爆。而86%的老百姓更加貧窮，對中檔產品購買不起，他們紛紛購買低檔產品，使得中檔產品開始萎縮。”

郎咸平指出，我國消費形態將進入一個高檔好，中檔萎縮，低檔好的M型消費時代。郎咸平舉例說：以汽車消費為例，今年第一季度中檔的國產汽車下跌3.8%，高檔汽車中寶馬增長37%，奔馳增長20%，奧迪增長41%，可以看出高檔汽車一片火爆，但中檔汽車開始萎縮。

取消稅費是房地產調控關鍵

而對于目前的房地產調控，郎咸平表示，其調控的關鍵是政府取消稅費，以此才能夠促使房價的大幅下降。

郎咸平說，我國的稅費種類偏多，銀行費用的多和雜是全世界唯一，而對于房地產，政府所收取的稅費占到了房地產平均價格的70%。

郎咸平認為，只有政府取消稅費，才能促使房價大幅下跌。