今年1月造船新接訂單數(shù)再現(xiàn)低迷

今年1月份集裝箱船20個(gè)月來(lái)首次單月沒訂單。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測(cè)顯示，2012年1月份造船業(yè)全球新接訂單為200萬(wàn)DWT(載重噸位)，同比回落71%，環(huán)比下滑36.5%。1月新接訂單數(shù)兩年來(lái)首次跌破200萬(wàn)DWT，同時(shí)也是自2005年來(lái)開年最低數(shù)據(jù)，1月全球新接訂單只有199萬(wàn)DWT，證明現(xiàn)階段船舶市場(chǎng)仍處于歷史底部，同時(shí)證明了2012年船市將會(huì)延續(xù)2011年的低迷態(tài)勢(shì)，所以我們認(rèn)為今年全年全球新接訂單數(shù)不會(huì)超過(guò)6000萬(wàn)DWT。

其中，集裝箱船20個(gè)月來(lái)首次單月沒有訂單。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，1月散貨船成交42.6萬(wàn)DWT，集裝箱船沒有訂單。1月散貨船、集裝箱船新接訂單同比均大幅回落，分別下降97%和100%。油輪1月新接訂單為148萬(wàn)DWT，同比回升97%。雖然油輪同比大幅回升但環(huán)比仍然下滑21.1%，所以總體來(lái)看各船型需求依然疲軟。 1月中國(guó)新接訂單26萬(wàn)DWT，韓國(guó)新接訂單為171萬(wàn)DWT，日本新接訂單為1萬(wàn)DWT。1月中國(guó)新接訂單大幅下滑，同比下降79.1%、環(huán)比下降54.4%，證明2012年國(guó)內(nèi)船市仍將維持2011年的頹勢(shì)。

經(jīng)過(guò)了大幅度下跌之后，船價(jià)已經(jīng)跌到了2004年的水平。雖然2010年船價(jià)在鋼材價(jià)格低位、訂單逐漸恢復(fù)的情況下有小幅上升，但我們認(rèn)為在產(chǎn)能逐步釋放、訂單維持相對(duì)低位等因素影響下，目前的船價(jià)仍只能在底部盤整，無(wú)法趨勢(shì)性上漲。按現(xiàn)在的船價(jià)測(cè)算，船廠毛利率水平仍偏低。