“傳統”新媒體出路何在

移動互聯網平臺的出現，給“傳統”新媒體一次新的轉型機遇。在華視傳媒案例中，我們對當年與其同期創業的另外兩家公司：巴士在線和世通華納也做了進一步研究。發現，這三家公司，都在艱難地轉型當中。

據巴士在線董事長兼CEO王獻蜀介紹，巴士在線正在目前傳統公交電視的媒體平臺基礎上，構建新的移動互聯網平臺。王并沒有透露具體細節，但是根據構想，新的互聯網業務會在公交車平臺上提供免費WiFi，開放互聯網入口，進而提供媒體、在線娛樂和移動電子商務服務。

這可以看作是傳統新媒體轉型的一種嘗試方向。

是的，“傳統”這個詞，對剛剛才風行幾年的新媒體來說，似乎有點老，但事實是，市場飽和，投資過量，泡沫化嚴重，缺少創新，傾向價格戰，對外部環境變化缺少抵抗力已經成為這個行業不爭的現實。在資本眼中，曾經風起云涌的類分眾模式已經很難再有新引力，進而淪為了“傳統新媒體”。

事實上，巴士在線新業務的誕生更像是一種“節外生枝”。據王獻蜀介紹，在行業起步之初，在公交地鐵上播放的電視節目，很多都采用廣電系統內的“地面數字廣播模式”來傳輸信號。和華視簽訂代理協議的各地方電視臺，均是采用這種傳輸方式。而由于廣電牌照的限制，巴士在線這樣依靠媒體自營的民營企業是無法應用這種傳輸方式的，因此只能退而求其次的采用互聯網定點下載的傳播模式。

根據前瞻網記者了解，互聯網定點下載傳播原本具有一定的技術劣勢：不僅需要人工來分階段分步驟地實現節目傳輸和播放，節目更新需要延時，而且無法實現同步傳輸，這就意味著很多直播節目無法播出。

但如今這種模式卻意外地帶來了搭建移動互聯網平臺的機遇。巴士在線計劃在現有的公交車互聯網體系中，允許原本只用來傳輸視頻的網絡開放接口，引入更多互聯網服務，允許用戶訪問。

而據前瞻產業研究院傳媒分析師郝俊杰介紹，這種移動互聯網平臺的發展方向，已被運營商所采用，如百靈時代推出的閃播網等。

也許這種模式會為公交移動媒體的發展提供一定的啟示。至少它在思路上提供了些許啟示，在傳統的平臺和新興機遇之間，也許能找到前千絲萬縷的聯系，發展的關鍵在于用動態的眼光發現這個接口。而這個機遇，不論說對傳統老兵還是新兵來說，都是平等的，誰能把握住，就能生存下來。