經(jīng)濟(jì)下行 客車行業(yè)下半年面臨考驗(yàn)

上半年，國(guó)內(nèi)各類客車銷量都有所增長(zhǎng)，進(jìn)出口銷量均表現(xiàn)不俗，但增幅趨勢(shì)由高到低，下半年客車行業(yè)面臨壓力。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新統(tǒng)計(jì)顯示：1-6月全國(guó)累計(jì)銷售各類客車111097輛，同比增長(zhǎng)6.39%，是去年同期增速的近兩倍。其中，大型客車銷量36804輛，增長(zhǎng)8.56%，中型客車銷量36298輛，增長(zhǎng)8.82%，輕型客車銷量37995輛，同比增長(zhǎng)2.24%。但由于增幅的趨勢(shì)是由高向低，專家認(rèn)為這一趨勢(shì)將對(duì)下半年客車市場(chǎng)產(chǎn)生較大壓力。

大型座位客車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

大型座位客車是客車市場(chǎng)上附加值較高的產(chǎn)品，大致包括公路、旅游、團(tuán)體等細(xì)分領(lǐng)域，是客車企業(yè)的必爭(zhēng)之地。上半年，大型座位客車共計(jì)銷售19976輛，同比增長(zhǎng)15.14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。

具體表現(xiàn)為：首先，出口和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均表現(xiàn)不俗。上半年大型座位客車銷量中 ，出口3411輛 ，同比增長(zhǎng)32.21%;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量16565輛，增長(zhǎng)12.16%。雖然出口比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增幅更高，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增幅也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。其次，燃?xì)饪蛙囌叩睦瓌?dòng)作用比較明顯。根據(jù)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，2012年度交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金第一批支持項(xiàng)目共有89個(gè)，其中燃?xì)廛囕v應(yīng)用的項(xiàng)目30個(gè)，補(bǔ)助資金6231萬(wàn)元，占第一期補(bǔ)助總額(1.5億元)的41 .54%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，政策拉動(dòng)燃?xì)廛囕v應(yīng)用的效果十分顯著。今年上半年，共計(jì)銷售燃?xì)饪蛙?1522輛，其中燃?xì)夤房蛙?294輛，分別是去年全年的61.17%和58.10%。

校車政策密集出臺(tái)

上半年，國(guó)家針對(duì)校車分別出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，從而為現(xiàn)階段規(guī)范校車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，校車市場(chǎng)有四個(gè)顯著特點(diǎn)：一是增速放緩。上半年，校車銷量共計(jì)11065輛，占客車總銷量的9.96%，校車市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭較年初大為減弱。但是，由于校車具有季節(jié)性特點(diǎn)，下半年的暑假和寒假有可能出現(xiàn)新的校車銷售高峰。

二是覆蓋面廣但兩極分化明顯。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，從校車市場(chǎng)分布來(lái)看，全國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)中，除了香港、澳門以外，已有32個(gè)省實(shí)現(xiàn)了校車銷售，其中有四個(gè)省銷量突破了1000輛;同時(shí)，也有11個(gè)省市銷量不足100輛。可見，校車市場(chǎng)的兩極分化現(xiàn)象十分明顯。

三是車型相對(duì)集中，大型校車的比重略有增長(zhǎng)。從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，九大系列中，11米米上無(wú)銷售，其中11米校車銷量348輛，占3.15%，10米校車451輛，占4.08%，9米校車1255輛，占11.34%，8米校車3729輛，占33.70%，7米校車3584輛，占32.39%，6米校車1016輛，占9.18%，5米校車682輛，占6.16%。與一季度相比，雖然市場(chǎng)重心仍然在6-9米區(qū)間，但11米和10米校車的比重都有所增長(zhǎng)。

四是主流企業(yè)的市場(chǎng)份額很高。從企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，50家企業(yè)中，有22家實(shí)現(xiàn)了校車銷售，宇通、保定長(zhǎng)安、中通客車列前三位，三家企業(yè)共計(jì)銷售校車5884輛 ，占校車總銷量的比例為53.18%。特別是宇通，校車銷量達(dá)到了3373輛，占校車總銷量的30.48%。

出口效率大幅提高

上半年，50家企業(yè)中有30家企業(yè)涉及出口，共計(jì)出口各類客車14261輛，同比增長(zhǎng)12.90%，出口金額49.94億元，增長(zhǎng)26.15%。

首先，大型客車的主體地位依然清晰，且出口額的增幅遠(yuǎn)高于出口量。上半年大型客車出口量的增幅只有7 .96%，而出口額的增幅卻達(dá)到了32.17%，說(shuō)明客車出口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了本質(zhì)的變化，出口的大型客車中高端產(chǎn)品所占的比例得到了進(jìn)一步提高。客車出口的這種發(fā)展趨勢(shì)將進(jìn)一步改善中國(guó)客車在世界客車市場(chǎng)上的形象，將大大提高出口效率，是客車出口企業(yè)孜孜以求的一種境界。

其次，出口均價(jià)增幅不小，龍頭企業(yè)效率更高。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，上半年，客車出口均價(jià)為35.02萬(wàn)元/輛，比去年同期上升3.68萬(wàn)元，增長(zhǎng)11.74%。按出口額排序，列前五位的企業(yè)是宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申龍、安凱。這五家企業(yè)中有四家出口均價(jià)大幅增長(zhǎng)，其中宇通出口均價(jià)為76.79萬(wàn)元，同比上升27.17萬(wàn)元，增長(zhǎng)54.76%，在今年上半年的客車出口中表現(xiàn)格外耀眼。

同時(shí)，專家提醒，受經(jīng)濟(jì)下行影響，下半年國(guó)內(nèi)外的需求都將有所變化，客車行業(yè)應(yīng)及早做好準(zhǔn)備，面對(duì)考驗(yàn)。