車企庫存難消 徘徊車展只賺吆喝不賺錢

車展現場

盡管車企一再降價，但經銷商特別是豪華品牌的庫存量卻在不斷增加。昨日，第十六屆深港澳車展在深圳會展中心開幕。有別于歷屆深港澳車展偏重銷售的“展銷會”，今年深港澳車展品牌營銷的氣息更為濃烈，首發新車批量現身，其中不乏全球首發的品牌車型。吉利汽車、華泰汽車等一眾自主品牌不僅占據了會展中心一號館的戰略要地，還籌劃了多場新車發布，儼然成為主角。此外，各大豪車品牌激烈的價格戰也讓會展中心充滿了火藥味。

新車扎堆現身

此次深港澳車展，國產及合資品牌占據深圳會展中心一號館的大部分展臺。昨日是開展首日，上午前瞻網記者在現場看到，相當數量的國內廠商已把深港澳車展作為發布新車的平臺。比亞迪、吉利汽車、廣汽傳祺、江鈴汽車、江淮汽車、海馬汽車、華泰汽車等一眾自主品牌氣勢不凡，展區面積大位置好，且裝修設計華麗，吸引了大批觀眾駐足。在一號館，許多展臺均陳列有被綢緞套袋蓋住的神秘車型，并被保安嚴密防護。這批概念車及市場首發車，將在車展上陸續掀起蓋頭與觀眾見面。

昨日，北京現代在此次展會上首次發布了公司跑車品牌的旗艦產品“2012款勞恩斯-酷派”，現代(中國)的高管出席了新車發布活動;東風本田旗下首款高端MPV車型艾力紳在深圳車展上正式上市，并披露售價，其28.38萬元~31.98萬元較其競爭對手某品牌進口車型便宜了一大截;而已經被吉利收購的沃爾沃，也由深圳本地經銷商代表揭開了新版跨界車型“V60”的面紗。據前瞻網了解，這是今年沃爾沃在大陸推出的唯一一款新車型。

值得注意的是，以往在比亞迪展臺上占醒目位置的電動汽車這次集體缺席，包括已經投入深圳出租車市場的E6和在北京車展全球首發的Ⅱ代雙模電動車“秦”，前瞻網記者向現場工作人員詢問了解到，比亞迪此次參展意在以展帶銷，主要展出全系汽油車并推出購車優惠。而一家展臺較小的品牌“陸地方舟”則展出了其自主研發的純電動汽車。

豪車降價成潮

以奔馳、寶馬等為代表的德系豪車無疑是本次展會的焦點之一。參展經銷商介紹，由于汽車廠商2012年底至2013年初即將推出新一代轎車，近期德系豪車品牌普遍對旗下產品價格進行相當幅度的下調。

作為豪車品牌中首先降價的奔馳汽車，其展臺的銷售人員告訴前瞻網記者，公司產品降價幅度的大小主要是結合各型號庫存量的比較，庫存量較大的型號，降幅會稍微大一些，但降價不會影響原有型號的階梯價差。另外，由于歐債危機的影響，公司歐洲市場的銷售較去年同期出現下滑，公司也希望通過中國市場的促銷，抵消歐洲市場的頹勢。“我們認為這一問題同樣也會困擾其他德國及歐洲廠商，先行降價無疑會更主動。”

寶馬銷售人員則表示，公司產品降價不僅僅是對競爭對手銷售策略的跟進，也與2012年底新一代寶馬7系上市密切相關。

不過，一線經銷商對產品更新換代的態度，可謂喜憂參半。寶馬銷售人員感嘆，進入中國市場的豪車品牌越來越多，競爭越來越激烈，不管之前的型號多么暢銷，市場總有咄咄逼人的后來者，車型的升級不及時很快會陷入被動。

捷豹汽車展臺銷售部人士告訴前瞻網記者，捷豹中國大陸地區上半年的銷量是去年同期的兩倍。“現在捷豹的車每賣一臺都是虧的，但我們認為品牌忠實度的形成是一個長遠的過程。只要能在中國這個未來最重要的豪車市場占據一席之地，未來盈利是水到渠成的事情。”

業內人士表示，豪華車市場面臨的風險非常大，隨著進口產品陣容的擴大，中國市場上的進口車數量還會繼續保持增長，不斷拉響的庫存預警將令經銷商們苦不堪言。