經(jīng)濟(jì)放緩 中國航空業(yè)增速創(chuàng)新低

繼上月報(bào)道國內(nèi)180個(gè)機(jī)場135個(gè)虧損，航空業(yè)需求疲軟后，近日，數(shù)據(jù)顯示，我國航企客運(yùn)量增速又創(chuàng)新低。

昨天，國際航協(xié)公布，今年4月份，客流量同比去年增長了6.1%。而中國民航局的統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國航企客運(yùn)量同比增長6.9%，增速創(chuàng)近8個(gè)月以來的新低。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4月份，全球客流量同比去年增長了6.1%。其中，中東市場增長最為強(qiáng)勁，同比增長了16.1%;接下來是亞太地區(qū)，增幅達(dá)8.7%;歐洲和北美市場的增長率低于平均水平，分別為5.6%和1.3%。4月份，全球航空貨運(yùn)也有所改善，盡管貨運(yùn)量同比下降了4.2%，但已自谷底反彈。

與中東相比，歷來高速增長的中國航空運(yùn)輸市場則略顯乏力。國內(nèi)、國際市場需求均減少，其中，中國引以為豪的國內(nèi)航線客運(yùn)量4月份同比增長為5.8%，但較去年同期的增速，則減少了8.2個(gè)百分點(diǎn)。4月份的貨運(yùn)量同比減少6.9%，國內(nèi)、港澳臺和國際航線分別減少1.4%、14.2%和18.0%。

國際航協(xié)理事長湯彥麟認(rèn)為，面對經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性，航空業(yè)將繼續(xù)面對挑戰(zhàn)。雖然業(yè)內(nèi)對中國市場充滿信心，但今年能否像去年一樣重塑輝煌，就不得而知。