鋼鐵業(yè)惡性競爭何時休？

4月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)在一個研討會上稱，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能可能已超過年產(chǎn)9億噸水準(zhǔn)，去年國內(nèi)鋼材消費(fèi)加上出口不足7億噸，產(chǎn)能與消費(fèi)之間有明顯落差。

在鋼材需求的下游，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2012年1月至4月固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增長20.2%，已經(jīng)連續(xù)12個月下滑，逼近20%的整數(shù)關(guān)口，再次創(chuàng)下2003年以來10年新低。

即便在這樣的情況下，鋼鐵產(chǎn)能仍“居高不下”。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月中旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量169.21萬噸，環(huán)比下降0.35%。預(yù)計(jì)5月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量203.95萬噸，環(huán)比下降0.25%。日均產(chǎn)量自4月以來一直處于200萬噸以上的高位。

北京金大宇商貿(mào)有限公司董事長嚴(yán)飛認(rèn)為，國內(nèi)鋼材庫存雖然已經(jīng)連續(xù)15周下降，但是庫存總量仍處于歷年高位，只有鋼廠停產(chǎn)才會出現(xiàn)真正的去庫存化。目前鋼廠都還在開足馬力生產(chǎn)，短時間內(nèi)難有改觀，如果沒有大的利好因素及時出現(xiàn)的話，鋼價還有可能會繼續(xù)下降。

有分析師說，目前仍沒有聽到主流鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn)或檢修的消息。鋼價的持久下跌，又使鋼廠陷入全面虧損的境地。目前鋼廠仍有很高的鐵礦石庫存需要消化，因此暫無減產(chǎn)的計(jì)劃。

此外，每一次的淘汰落后都伴隨著產(chǎn)能的再次增長。

“例如鋼廠搬遷，要淘汰一些項(xiàng)目，結(jié)果變成了技術(shù)改造，產(chǎn)能反倒擴(kuò)大了，按照國家要求，也不算落后產(chǎn)能。”一家鋼廠的中層說。

實(shí)際數(shù)據(jù)表明，淘汰落后產(chǎn)能對于全國鋼鐵產(chǎn)量增長的抑制作用極為有限。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，從1992年至2011年的20年間，全國粗鋼產(chǎn)量每年都在增長;而最近10年，除了2008年受到全球金融危機(jī)影響外，其余年份粗鋼產(chǎn)量同比都增加數(shù)千萬噸。

同質(zhì)化嚴(yán)重：

新建鋼廠主打“高精尖”產(chǎn)品“國內(nèi)大中型鋼廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重趨同，搬遷后新建的鋼廠如果沒有自己真正意義上的高端鋼材產(chǎn)品，過不了幾年，就會成‘大路貨’。”華北地區(qū)一家大型國有鋼廠高層說。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開表示，目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)“大路貨”過剩，但“精品”不過剩，“防城港鋼鐵基地項(xiàng)目的產(chǎn)品主打高端產(chǎn)品，如造船用鋼板、汽車用鋼板和家電用鋼板，防城港鋼鐵基地項(xiàng)目的產(chǎn)品屬于‘拾遺補(bǔ)缺’”。

武鋼方面也表示，防城港項(xiàng)目將生產(chǎn)熱軋薄板、熱軋寬厚板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、冷軋硅鋼等國內(nèi)大量需求優(yōu)質(zhì)鋼材以及國內(nèi)尚不能生產(chǎn)或尚不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需而依靠進(jìn)口的高端鋼材。

作為全球最大的鋼材生產(chǎn)國，中國在高端鋼材市場幾乎空白，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在裝備制造、生產(chǎn)加工時所需的高端鋼材，70%以上的量反而需要從國外進(jìn)口。

國內(nèi)其他鋼廠在產(chǎn)品上的步步緊逼，讓寶鋼、武鋼等企業(yè)近年來顯得力不從心。

有專家稱，未來鋼鐵企業(yè)的競爭，最終歸根于技術(shù)的競爭，打造高精尖的產(chǎn)品，將成為所有鋼企的共識，當(dāng)越來越多的鋼企加入競爭后，寶鋼武鋼的壓力就越大了。