我國鋼鐵行業供大于求格局短期難改

受產能過剩影響，我國鋼鐵行業目前普遍效益低下，行業進入微利時代，供大于求的格局可能持續相當一段時間。

鋼鐵行業處于“微利時期”

由于價格低、成本高，鋼鐵行業的效益一直不好。中鋼協副秘書長中鋼協屈秀麗表示，1、2月份鋼鐵行業基本上全行業虧損，多數企業都虧損。但是3月份已經扭虧了，現在還是“微利水平”，現在虧損面在33%。

前瞻產業研究院數據監測顯示，鋼鐵行業去年前三季度利潤非常好，一般都是七八十個億，還是比較平穩。今年4月份基本上“微利”的情況，其中包括很多集團，也包括一些非鋼產業。

現在鋼鐵行業面臨的最大困難就是效益不好。鋼鐵企業效益為何不好?屈秀麗表示，原因之一是鋼材價格比去年同期大幅度下降，按企業實際的結算價格初步計算，1到4月份比去年同期下降了147多元，這也是月度的數據。

另外，原材料的價格沒有相應降低。經過初步估算，今年以來鐵礦石還有焦炭、廢鋼、鋼材價格基本都有所下降，但是煤炭價格還在上升，所以鋼企1到4月份的成本降到了1到5%左右，1噸成本降了200多塊錢左右，但是價格卻降了400多塊錢。1到4月份，煤炭價格比去年同期還是上升的，可能5月份會有一點降幅。

前瞻產業研究院鋼鐵行業分析師鄭新風認為，鋼鐵行業的微利狀況是由于產業鏈的問題所導致的。另外，行業內的集中度不夠高，一方面要解決已有的成本問題，另一方面也要調整行業的集中度。

“供大于求”格局短期難扭轉

屈秀麗認為，國內市場“供大于求”的局面短期內可能也難以扭轉。盡管需求是有的，并且還是增長的，但是它必定會回落的。去年的產量大約只有6.3億，但今年產能或超過9億噸。

現在國內鋼鐵行業的問題是什么?就是產能釋放過快。今年市場一直不好，但是產能一直在逐月提高。效益這么不好，為什么還在生產?

屈秀麗認為，第一，這幾年整個鋼鐵行業的固定資產投資每年都在4000~5000億元，投下去之后必須要有產能，產能下去以后必須要釋放。第二，有一些中小企業憑著市場和成本優勢，加上一些地方保護政策，雖然有企業虧損，但是也有不少企業賺了錢，在賺錢的情況下自然還要增產。第三，由于國有企業在鋼企里占比較大，要淘汰落后產能，暫時還做不到，供大于求的形勢就不能在短期內得到解決。