汽車業(yè)PMI走低 應(yīng)做好打硬仗準(zhǔn)備

汽車業(yè)PMI走低 應(yīng)做好打硬仗準(zhǔn)備

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，汽車行業(yè)因市場狀況不佳，零售低迷，在大多行業(yè)行業(yè)PMI指數(shù)回升之際，大幅跌落，行業(yè)面臨不景氣前景。

中國物流與采購聯(lián)合會和國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心日前發(fā)布了4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)，4月中國PMI為53.3%，比上月上升0.2個百分點，在經(jīng)歷了連續(xù)五個月回升之后，已經(jīng)高于去年同期水平。從2005年1月起，中國官方的PMI指數(shù)一直保持在50%以上.制造業(yè)PMI是一個綜合指數(shù)，按照國際上通用的做法，由五個主要擴(kuò)散指數(shù)加權(quán)而成.通常PMI指數(shù)在50%以上，反映經(jīng)濟(jì)總體擴(kuò)張;低于50%，反映經(jīng)濟(jì)衰退。

不過，今年4月，在絕大多數(shù)行業(yè)PMI指數(shù)回升到50%以上之際，汽車制造業(yè)卻大幅回落至50%以下，汽車業(yè)PMI走低說明了什么?

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車業(yè)分析師李春平指出，4月汽車業(yè)PMI走低，與市場狀況不佳有關(guān);4月延續(xù)了3月的零售低迷狀態(tài)，顯示出“倒春寒”的威力。盡管天氣逐漸回暖，但遇到油價大幅上漲的打擊，零售仍然未見較大好轉(zhuǎn)，行業(yè)悲觀情緒較為明顯。相比3月，4月車市零售較弱，只能依賴北京車展以及全國各地方的車展拉動，4月零售估計在94萬左右，同比增長5%。

另外，今年3月份由于企業(yè)看高行業(yè)發(fā)展，且由于企業(yè)在季度末的沖量動機(jī)，致使3月PMI高企，3月汽車制造業(yè)PMI高達(dá)60.4%，升勢強(qiáng)勁。但在3月的較高預(yù)期下，市場并未給出相符的終端銷量結(jié)果，且4月并未有沖量壓力，使得4月汽車廠商主動調(diào)低了景氣預(yù)測，使汽車制造業(yè)PMI大幅回落。

有關(guān)專家認(rèn)為，PMI指數(shù)經(jīng)過3月短暫回升后再次回落，表明伴隨著汽車制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，目前仍然處在適度回調(diào)過程之中。并為之前關(guān)于4月PMI將回落的預(yù)測增加了新的支持因素。一季度汽車消費(fèi)、進(jìn)出口增幅均出現(xiàn)回落。而且，新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)、生產(chǎn)指數(shù)的增幅回落表明汽車行業(yè)仍未見底。此外，今年以來，通脹壓力難以緩解。3月份全國居民消費(fèi)價格總水平同比上漲3.6%。消費(fèi)品價格上漲4.4%，服務(wù)項目價格上漲1.5%。一季度，全國居民消費(fèi)價格總水平比去年同期上漲3.8%。其中，車用燃料及零配件價格上漲7.6%，車輛使用及維修價格上漲4.3%，汽車消費(fèi)成本又有所上升，對4月汽車銷售帶來不利影響。

對此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一變化與需求變化趨勢相同。4月汽車制造業(yè)PMI指數(shù)走低，說明2012年汽車制造業(yè)增速仍有下降的可能，特別是需求增長減慢導(dǎo)致庫存調(diào)整，使減速的可能性增加了，對此應(yīng)有清醒的認(rèn)識。車企應(yīng)該調(diào)整好心態(tài)，準(zhǔn)備好吃苦打硬仗，提升企業(yè)技術(shù)實力和服務(wù)品質(zhì)，細(xì)化營銷策略。2012年將是車企艱難而又十分關(guān)鍵的一年。