海娜號前途未卜 解密海航沙鋼6500萬債務(wù)之爭

稚嫩的游輪業(yè)

沙鋼與海航的債務(wù)糾紛懸而未決，“海娜號”事件也將人們把目光投向國內(nèi)尚處起步階段的郵輪游艇業(yè)上。

公開信息顯示，“海娜號” 是國內(nèi)第一艘豪華郵輪，隸屬于海航旅業(yè)郵輪游艇管理有限公司。該公司去年9月份成立，是中國第一家也是目前唯一一家本土郵輪公司，“海娜號”也由該公司于去年從國外購得。該船全長223米，共有12層甲板，客艙739間，最大可載客1965名，各項娛樂設(shè)施俱全。“海娜號”今年1月在中國首航，以短期、短途線路為主，以三亞、天津等地作為郵輪母港，以越南 、韓國等地為旅游目的地。

“海娜號的性價比還是不錯的。”一位剛乘坐了該艘郵輪游玩天津至韓國路線的游客表示，“我們?nèi)齻€大人帶一個小孩，一共花了11000多元人民幣，平均下來每個人3000元不到。行程一共六天，除去出發(fā)和返程的兩天，其余四天有兩天在海上，一天首爾，一天濟(jì)州島。船上娛樂設(shè)施比較齊全，船長及高管、服務(wù)人員多是外國人，也配備中國服務(wù)生。”

作為現(xiàn)代海洋旅游業(yè)的重要組成部分，郵輪游艇產(chǎn)業(yè)已成為我國沿海地區(qū)爭相發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)。有關(guān)分析表明，國內(nèi)郵輪、游艇消費(fèi)還處于初級階段，隨著政府的引導(dǎo)發(fā)展，預(yù)計未來5年內(nèi)將會蓬勃興起。

2009年12月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》和《關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》，首次提出支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪和游艇等新興旅游產(chǎn)業(yè)，并把郵輪和游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄。而海南、珠海等地也被列入重點、優(yōu)先發(fā)展地區(qū)。

目前，國內(nèi)涉足郵輪游艇業(yè)的上市公司主要有世紀(jì)游輪和太陽鳥。不過，受國際經(jīng)濟(jì)疲軟及國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下滑的影響，游客增加趨緩，世紀(jì)游輪今年上半年凈利潤同比下滑88.76%，僅為99.21萬元，低于市場預(yù)期。太陽鳥上半年的商務(wù)艇、特種艇毛利率也分別下滑5.83、2.61個百分點。“預(yù)計公司全年綜合毛利率略低于去年，但長期看，國內(nèi)結(jié)合”海洋旅游“主題年積極培育海洋海島旅游、郵輪游艇旅游等新的消費(fèi)熱點，商務(wù)艇市場仍大有增長潛力。”安信證券研究報告稱。

稚嫩的郵輪游艇業(yè)在國內(nèi)才剛起步，“海娜號”扣船事件值得警醒。行業(yè)經(jīng)營者涉足新型產(chǎn)業(yè)的前提，是完善自身管理，游客安全始終應(yīng)是第一位的。