起重機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)放慢 廠(chǎng)商融資承壓面臨洗牌

2012年宏觀經(jīng)濟(jì)的下行，導(dǎo)致起重機(jī)行業(yè)面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)換上了一身新的趨勢(shì)、理念的外衣，匆匆走來(lái)。在它身后，成千上百家起重機(jī)廠(chǎng)商甚至來(lái)不及換好鞋子就忙忙追來(lái)，因?yàn)樗麄冎溃@一次，被淘汰的同義詞可能是死亡。

在起重機(jī)廠(chǎng)商們競(jìng)爭(zhēng)的熱土——中國(guó)，這個(gè)全球最大、參與者最全、變數(shù)與不確定性最多的起重機(jī)市場(chǎng)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)蛻變。好消息是，中國(guó)在起重機(jī)這個(gè)工程機(jī)械行業(yè)重要的細(xì)分領(lǐng)域剛剛站上世界之巔;但壞消息是，這個(gè)市場(chǎng)正在感受少有的深寒，并且在未來(lái)的幾年增長(zhǎng)堪憂(yōu)。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，剛剛揭曉的“2012年全球移動(dòng)式起重機(jī)制造商10強(qiáng)榜單”顯示，徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工再度入榜。其中，徐工集團(tuán)榮升榜單首位，中聯(lián)重科位列第四，三一重工位列第七。

從10強(qiáng)企業(yè)來(lái)看，增幅最大的是4家日本企業(yè)，平均增幅達(dá)到33.45%。其次為3家中國(guó)企業(yè)，平均增幅為23.8%。尤其值得一提的是徐工集團(tuán)——這家多年來(lái)始終領(lǐng)銜中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的企業(yè)，本年度以24.95億美元的營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)，首次登上全球移動(dòng)式起重機(jī)制造商排行榜的至高處。或許這意味著，以徐工集團(tuán)為代表的中國(guó)企業(yè)真正開(kāi)始踏上征服全球起重機(jī)行業(yè)的征程。

對(duì)此，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在上一輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中的確實(shí)現(xiàn)了突破和跨越，此前的10年，中國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)了近50倍，出口額更是當(dāng)初的100多倍。起重機(jī)械和混凝土機(jī)械都已成為世界的生產(chǎn)和銷(xiāo)售冠軍，2011年中國(guó)20大類(lèi)工程機(jī)械產(chǎn)品總收入5400億元。

但在他看來(lái)，2012年宏觀經(jīng)濟(jì)的下行，導(dǎo)致中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也隨之出現(xiàn)近年來(lái)少有的下滑。主要表現(xiàn)在市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力，行業(yè)分化進(jìn)一步加劇，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，作為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的重要組成部分——起重機(jī)行業(yè)也面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。

增長(zhǎng)變奏慢曲

2012年或許注定是起重機(jī)行業(yè)一段顛簸路程的開(kāi)始。

眼下，美國(guó)經(jīng)濟(jì)依然存在諸多不確定性，而受債務(wù)危機(jī)拖累，歐洲經(jīng)濟(jì)依舊萎靡。但對(duì)于全球大多數(shù)新興經(jīng)濟(jì)體而言，有待完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依然在持續(xù)推進(jìn)。與之相對(duì)應(yīng)的是，絕大多數(shù)起重機(jī)制造商自2011年起在世界范圍內(nèi)重啟快速增長(zhǎng)，甚至超越了2008年創(chuàng)下的最高紀(jì)錄。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，本年度全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售總額達(dá)到130.21億美元，這一數(shù)字較上一年實(shí)現(xiàn)了15.37%的增長(zhǎng)。這是自金融危機(jī)以來(lái)其銷(xiāo)售總額首度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

但最令人揪心的，莫過(guò)于已被標(biāo)注為全球起重機(jī)最大市場(chǎng)的中國(guó)。肇始于2011年年中的增長(zhǎng)減速，讓工程機(jī)械企業(yè)瞬間墜入不安的疑云中，而圍繞觸底回升的種種爭(zhēng)論和猜測(cè)，也遲遲沒(méi)有定論。

中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)公司總經(jīng)理熊焰明認(rèn)為，在金融危機(jī)那3年，國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)迅速崛起。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，中國(guó)已經(jīng)不可能獨(dú)善其身，2011年的市場(chǎng)銷(xiāo)售高潮很難再出現(xiàn)。

對(duì)于反彈的時(shí)間，特雷克斯起重機(jī)總裁Kevin Bradley比較樂(lè)觀，他認(rèn)為2013年市場(chǎng)銷(xiāo)售會(huì)出現(xiàn)適度的增長(zhǎng)，但是不會(huì)達(dá)到2011年的巔峰狀態(tài)。他的樂(lè)觀來(lái)源于中國(guó)政府長(zhǎng)期投資基建的承諾和經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇。

“所謂反彈只是一個(gè)回暖的狀態(tài)，以前的高速增長(zhǎng)很難再出現(xiàn)。”徐工集團(tuán)重型機(jī)械公司總經(jīng)理陸川則認(rèn)為，市場(chǎng)反彈大概會(huì)出現(xiàn)在2013年至2014年。今年，政府投資基建給市場(chǎng)不斷帶來(lái)利好消息，但是起重機(jī)行業(yè)發(fā)展依然困難重重，回款壓力巨大。

另外，對(duì)歐美經(jīng)濟(jì)的判斷也具有不確定性。2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，但當(dāng)時(shí)起重機(jī)行業(yè)依靠政府“四萬(wàn)億”的刺激政策，在2009年實(shí)現(xiàn)了30%以上的增長(zhǎng)。此次行業(yè)不景氣的局面已經(jīng)歷時(shí)一年多，依據(jù)以往的經(jīng)歷，2013年至2014年或能看到國(guó)家宏觀調(diào)控效果的顯現(xiàn)。但最終的結(jié)果還要看有利因素和不利因素的疊加。有利因素較多時(shí)，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)10%的增長(zhǎng);不利因素較多時(shí)，行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

但陸川同時(shí)指出，除了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)以外，其實(shí)起重機(jī)行業(yè)還面臨著諸多機(jī)遇。比如，國(guó)外市場(chǎng)的拓展，大噸位、高端設(shè)備的研發(fā)等。

洗牌曲已響

未來(lái)35年對(duì)工程機(jī)械企業(yè)將是一個(gè)關(guān)卡。

中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司機(jī)械化施工分公司書(shū)記鄭國(guó)鋒認(rèn)為，行業(yè)洗牌要經(jīng)歷35年。他認(rèn)為，銀行融資等模式存在很大的運(yùn)行壓力。一些企業(yè)承受不了壓力，就會(huì)退出市場(chǎng)。最終，做得好的企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，做得差的企業(yè)會(huì)慢慢消失。

中石化寧波工程有限公司機(jī)械化工程分公司經(jīng)理鮑志淵支持企業(yè)重組。他認(rèn)為，在當(dāng)前的形勢(shì)下，如果不想被動(dòng)地慢慢死去，就要頑強(qiáng)地活下來(lái)。工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該積極進(jìn)行變革。目前，很多企業(yè)都在計(jì)劃利用重組這種做大做強(qiáng)的形式來(lái)度過(guò)企業(yè)危機(jī)。他們認(rèn)為，如果通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)進(jìn)行淘汰，行業(yè)的蕭條期將會(huì)很長(zhǎng)，重組能夠縮短行業(yè)的痛苦期。當(dāng)然，這需要政府、制造商、大型國(guó)企的共同努力。

2012年是中國(guó)的轉(zhuǎn)型年，其關(guān)鍵也就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)從數(shù)量發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量的發(fā)展，將會(huì)從速度發(fā)展轉(zhuǎn)變到追求品質(zhì)的發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張燕生認(rèn)為，這對(duì)于起重機(jī)行業(yè)和吊裝行業(yè)將是一個(gè)新時(shí)期的開(kāi)始。

看看中國(guó)的未來(lái)吧。張燕生說(shuō)，當(dāng)老百姓收入增加，當(dāng)城鄉(xiāng)收入差距縮小，這意味著中國(guó)未來(lái)消費(fèi)將會(huì)升級(jí)，這將為起重機(jī)行業(yè)可能帶來(lái)的一個(gè)變化是——過(guò)去可能中國(guó)的企業(yè)，中國(guó)的客戶(hù)愿意買(mǎi)價(jià)格便宜的產(chǎn)品，那么隨著收入增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)，那么中國(guó)人和中國(guó)的企業(yè)，開(kāi)始買(mǎi)好東西，不怕貴，品質(zhì)要好，質(zhì)量要好。

陸川認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化會(huì)促進(jìn)行業(yè)變化，注重技術(shù)創(chuàng)新，以各種品質(zhì)性?xún)?nèi)涵發(fā)展為目標(biāo)的行業(yè)，將引領(lǐng)行業(yè)向升級(jí)優(yōu)化的方向發(fā)展。

他說(shuō)，雖然近10年發(fā)展速度整體比較快，但我們和世界最先進(jìn)的水平，還有很多方面需要不斷努力。制造商們須繼續(xù)培養(yǎng)優(yōu)秀人才，深度優(yōu)化整合，才能在世界范圍內(nèi)發(fā)揮更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。