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      航運(yùn)BDI再逼近歷史低點(diǎn) 頹勢恐持續(xù)

       2012-09-14 11:29:14 責(zé)任編輯:QZ085 來源:前瞻網(wǎng)

      前瞻網(wǎng)摘要:

      BDI是航運(yùn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),受全球經(jīng)濟(jì)影響,航運(yùn)業(yè)BDI持續(xù)保持下跌走勢。據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉,9月12日BDI再逼近歷史低點(diǎn),已降至661點(diǎn),跌破2008年12月5日曾創(chuàng)下的663點(diǎn)歷史低谷,并直逼今年2月3日所創(chuàng)的25年來最低點(diǎn)647點(diǎn)。

      BDI指數(shù)是國際貿(mào)易和國際經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)之一,它集中反映了全球?qū)ΦV產(chǎn)、糧食、煤炭水泥等商品的需求。對于該指數(shù)的大幅下滑對我國的影響,分析人士指出,近期公布的宏觀數(shù)據(jù)均顯示我國經(jīng)濟(jì)仍處于探底過程,下游行業(yè)不景氣,需求難以打開,鋼鐵行業(yè)繼續(xù)積壓。而對于持續(xù)低迷的航運(yùn)業(yè)來說,在經(jīng)歷上半年的慘重虧損之后,第三季度也恐難反彈。

      BDI指數(shù)直逼歷史最低點(diǎn)

      一直以來,BDI被作為航運(yùn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),也被看做經(jīng)濟(jì)形勢的重要風(fēng)向標(biāo)。近期公布的宏觀數(shù)據(jù)顯示我國經(jīng)濟(jì)仍處探底過程,下游需求難以打開。

      今年2月3日,BDI指數(shù)跌至25年來歷史最低點(diǎn)647點(diǎn)。其后,該指數(shù)緩慢回升,并在4月18日升至千點(diǎn)以上(1006點(diǎn)),在隨后的數(shù)月中始終在千點(diǎn)左右徘徊。7月9日,BDI指數(shù)達(dá)到1162點(diǎn),但之后即狂瀉不止,更從8月29日開始連續(xù)11個交易日下跌,于9月12日達(dá)661點(diǎn),直逼歷史低點(diǎn)。

      “近期國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)費(fèi)水平整體仍在低位波動”,分析人士對上周的干散貨市場評價說。

      據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,上周,美國干旱導(dǎo)致的糧食出口放緩以及鋼廠焦煤需求疲軟繼續(xù)打壓巴拿馬型船運(yùn)價,運(yùn)力嚴(yán)重過剩使得BPI指數(shù)(波羅的海巴拿馬型指數(shù))再度大幅跳水,創(chuàng)2009年2月以來新低。長期來看,2013年運(yùn)力供給端壓力有望逐步降低,干散貨市場周期拐點(diǎn)的到來將取決于需求端的改善。

      航運(yùn)業(yè)頹勢恐持續(xù)

      “現(xiàn)在已經(jīng)到了一個比較關(guān)鍵的時刻,航運(yùn)業(yè)繼續(xù)筑底,這個底,大家可能都不太扛得住了”,某航運(yùn)業(yè)研究員表示出擔(dān)憂,“目前依舊沒有明顯改善的跡象,下半年說不定也沒有多大的反彈希望,就算反彈也不會很強(qiáng)。”

      鐵礦石方面,券商報告稱,上周我國進(jìn)口鐵礦石港口庫存為9637萬噸,環(huán)比連續(xù)兩周回落。由于我國鋼材和鐵礦石庫存仍處于高位,未來面臨較大的去庫存壓力,并制約市場運(yùn)價未來反彈空間。

      根據(jù)上海航運(yùn)交易所公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),8月鐵礦石市場保持 “跌跌不休”運(yùn)行態(tài)勢。現(xiàn)實(shí)的種種跡象仍顯示鐵礦石市場在一段時期內(nèi)將維持弱勢調(diào)整的走勢,難有亮眼表現(xiàn)

      據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,煤炭方面,目前隨著氣溫降低,居民用電量逐步減少,電煤耗量同步下行,社會用電需求持續(xù)萎縮,煤炭消費(fèi)難以提振。特別是今年以來,北方港口通過能力提高,進(jìn)口煤大量涌入等,均使電廠煤炭庫存維持高位。大部分船舶運(yùn)力得到釋放,供大于求現(xiàn)象再度上演。

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      而在進(jìn)出口方面,三季度是傳統(tǒng)出口旺季,世界經(jīng)濟(jì)好時旺季可持續(xù)到圣誕前夕的11月份,但自從金融危機(jī)以來,旺季周期大大縮短,今年也不例外。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,8月份中國進(jìn)出口總值與去年同期增長僅為0.2%。

      航運(yùn)人士預(yù)測,受油價攀升壓力,經(jīng)濟(jì)低迷影響,上半年虧損慘重的航運(yùn)企業(yè)第三季度恐依舊頹勢。2011年曾有幸登上A股虧損王之位的中國遠(yuǎn)洋,2012年依舊虧損慘重,上半年凈利潤為負(fù)48.7億,較上年同期下滑79.72%。為此,中國遠(yuǎn)洋董事長已向股民道歉。

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