中船協(xié)：造船業(yè)產(chǎn)能過剩被高估 銀行不應(yīng)“一刀切”

張廣欽指出，造船業(yè)的產(chǎn)能過剩是客觀存在的，并隨著市場(chǎng)需求變化，在新船訂單低迷之時(shí)，仍有積極因素值得關(guān)注，對(duì)此，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽日前在接受專訪時(shí)指出，行業(yè)的產(chǎn)能過剩不如市場(chǎng)想象的那般嚴(yán)重，協(xié)會(huì)呼吁銀行不應(yīng)對(duì)所有船廠“一刀切”。

統(tǒng)計(jì)顯示，前7月我國承接新船訂單1164萬載重噸，同比下滑50.7%，中國船舶上半年凈利潤同比下滑63%，一些中小船廠破產(chǎn)倒閉。

張廣欽指出，產(chǎn)能過剩是客觀存在的，但沒有市場(chǎng)想象的那般嚴(yán)重，國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)可抓住國外船東爭取信貸支持的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們把新船和配套設(shè)備放在國內(nèi)做，實(shí)現(xiàn)與造船業(yè)的雙贏。

張廣欽表示，造船業(yè)是周期性比較強(qiáng)的行業(yè)，當(dāng)前的低迷狀態(tài)還會(huì)延續(xù)一段時(shí)間，下半年不會(huì)有根本好轉(zhuǎn)。目前，市場(chǎng)比較擔(dān)心的是造船業(yè)存在的嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)可抓住國外船東爭取信貸支持的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們把新船和配套設(shè)備盡量放在國內(nèi)做，以實(shí)現(xiàn)與造船業(yè)的雙贏。