深圳成快遞業(yè)競爭戰(zhàn)場 國外快遞進軍或打破保護格局

聯(lián)邦快遞及UPS的進入將對深圳本土快遞企業(yè)形成正面沖擊

當前我國快遞行業(yè)正值“春秋戰(zhàn)國”之際，各路諸侯逐鹿中原，縱橫混戰(zhàn)，而海外來的快遞巨頭們也不甘寂寞，欲分一杯羹。深圳則將成為本土快遞、“洋快遞”的競爭重鎮(zhèn)。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，近日，美國快遞巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)以及美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)在中國經(jīng)營多年之后，即將獲準合法進入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)快遞企業(yè)無論是國企，還是民企，均需打破“雞蛋殼”保護意識，加快適應(yīng)行業(yè)變局。

深圳將成競爭“主戰(zhàn)場”

近日在國家郵政局網(wǎng)站上，為期一周的聯(lián)邦快遞(中國)有限公司和優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(UPS)申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可審核情況的公示正式結(jié)束。在公示結(jié)束后，聯(lián)邦快遞和UPS將正式獲頒牌照，取得在中國經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的“通行證”。這是2009年《中國郵政法》實施以來，外資快遞企業(yè)第一次面臨的“政策解凍”。

前瞻網(wǎng)獲悉，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，經(jīng)營除信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

“深圳快遞業(yè)市場規(guī)模和自由度均在全國處于領(lǐng)先地位，因此兩大國際快遞巨頭不約而同選擇這里作為突破口。”深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲分析，深圳快遞市場不僅有國企EMS，民企順豐速運、“四通一達”等巨頭企業(yè)，更有數(shù)以百計的中小規(guī)模以下民營快遞。特別引人注目的是，總部位于深圳的順豐，目前已成長為占據(jù)國內(nèi)快遞第二大業(yè)務(wù)量的巨子。

即將正式進入國內(nèi)快遞的聯(lián)邦快遞和UPS對深圳市場并不陌生。兩年前，UPS將其在菲律賓克拉克的亞太轉(zhuǎn)運中心遷至深圳，其占地面積增加了5倍，每小時處理貨量更是克拉克轉(zhuǎn)運中心的7倍，從而實現(xiàn)了UPS在中國“上海、深圳雙中心”運作的布局。

因此業(yè)內(nèi)人士認為，聯(lián)邦快遞及UPS獲得國內(nèi)快遞通行證，將對本土快遞企業(yè)形成正面沖擊，尤其是在深圳市場。

本土快遞存“雞蛋殼”意識

業(yè)內(nèi)專家徐勇表示，早在中國加入WTO之前，四大國際快遞巨頭聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT就開始以收購在華合作伙伴的方式介入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。不過受到經(jīng)營許可的限制，洋快遞經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)一直“名不正言不順”，業(yè)務(wù)量所占比例較小。此次一旦牌照到手，無疑將加快其分食國內(nèi)快遞蛋糕的步伐，也使得本土快遞企業(yè)和國際快遞巨頭的競爭更加激烈。

面臨“狼”真的來了，國內(nèi)快遞企業(yè)如何應(yīng)對?

“我們的投遞范圍仍然受到行政規(guī)定的限制，不少地方不讓進去。”順豐快遞員小羅表示，他列舉的“禁入”區(qū)域，包括深圳市民中心、市各職能局辦公區(qū)域、區(qū)政府機關(guān)，甚至會展中心和各大運動場館，“但隸屬郵政的EMS能夠進入這些區(qū)域直接投遞，人家是國企嘛。”

在接受國家郵政部門管理的快遞業(yè)領(lǐng)域，不僅國企享受著或明或暗的“雞蛋殼”保護，甚至原本應(yīng)在市場中暢游的民企也沾染著“行政保護”的慣性思維。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，近期京東、凡客等電商企業(yè)剛剛向國家郵政局申請經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)許可，就馬上有快遞企業(yè)人士呼吁監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會制止或協(xié)調(diào)電商、快遞雙方的跨界行為。

這讓人對本土企業(yè)不能不捏一把汗。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，國內(nèi)快遞企業(yè)目前雖然占據(jù)絕對優(yōu)勢，但市場份額并不匹配。2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，目前國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3%，業(yè)務(wù)收入市場份額卻分別為35.8 %、49.4 %和14.8%。即便正在沖刺上市的EMS，其2011年營業(yè)利潤率也僅為4.71%。