山東陽谷汽車坐墊質量被詬病 亟需進行產業升級

陽谷是國內最大的手工編織坐墊生產基地，但當地出產產品質量一直被多方詬病。

走進這所千年古城，近距離探訪毀譽參半的產業之后發現，無論是擴大經營也好，技術創新也罷，小微企業所面臨的問題主要就是資金。此外，若要做大做強，提升產能和品質、走高質量品牌競爭之路依然是必經之途。

企業：錢是個問題

7日9時，天空有些陰沉，墨綠的麥苗上蓋著一層薄薄的白霜，一走進位于陽谷縣高廟王鄉的金馬汽車飾品有限公司，就聽到“嗒嗒”的機器轉動聲，公司總經理邵貴強正站在半成品庫門口對職工說著什么。

對于中小企業來說，錢一直是最頭痛的事，金馬汽車飾品有限公司也不例外。“雖說企業運作起來了，資金依然是個問題。”邵貴強說，盡管政府有一些財政等政策上的支持，但由于剛起步，無法取得銀行信任，政策雨露并沒有落到自己頭上。

“剛起步銀行不信任，無資金工人不信任。”邵貴強說，企業要想進入良性循環，壓力重重。

他透露，進行坐墊加工的多是留守婦女，她們利用農閑時間進行半成品加工，由于生產流程長，占用資金很大。他的公司共10 個加工點，每個加工點有100-200名編織戶，占用資金幾十甚至上百萬元，“僅這一環節就需要上千萬元。”

產品重復、缺乏創新是行業現狀。邵貴強介紹說，由于整個細分產業技術含量普遍不高，汽車坐墊市場的進入門檻相對較低，競爭主體多且無序。

無序的競爭使得利潤空間縮小，精細化、精品化成為企業發展的方向。“產品創新需要引進人才，人才引進需要資金支持。”邵貴強表示，為了創造自己的風格，公司花費幾十萬元聘請上海、廣東等地的設計公司對產品進行全新設計，下一步打算繼續招攬人才，促進新產品的開發。“還有勞動力成本上升，原材料價格上漲，哪一樣不需要錢?”

更讓邵貴強憂心的是，各種接踵而至的稅費壓力也很大。“企業越做越大，卻還是不賺錢。”邵貴強解釋說，現在毛利才3%-5%，國稅就3%，還不算其他稅費。

打造全球汽車用品采購基地

據前瞻產業研究院了解，在陽谷，汽車飾品注冊企業有100余家，沒有注冊的有三四百家，以“夫妻店”居多。這些家庭式作坊生產經營沒有計劃性，生產工藝缺少標準參考，工人由閑散勞動力組成，管理混亂，更談不上設計開發。“有的甚至用塑料絲為原料生產中心繩。”邵貴強說，這不僅使得產品質量沒有保證，還給消費者的身體帶來傷害，更極大損害了整個行業。“低層次價格競爭的主要原因是品牌意識不強，推陳出新與環保意識不強。”百峰汽車坐墊廠總經理呂續森認為，坐墊產業需要走一條品牌化道路，提升品牌影響力，增強品牌競爭力。

正如慧聰網董事局主席郭凡生所說，現代制造業的核心在于從制造和銷售轉向技術和品牌創造，不然永遠做不大、做不強。業內專家表示，陽谷的坐墊生產企業已逐漸認識到低端產品的窘況和品牌的重要性。“去年以來，總體形象的包裝、產品設計、原料的使用已經進入中高端品牌打造階段，比2010年上了一個大臺階。”邵貴強說，部分企業產品已經開始沖擊國際市場，2011年金馬公司就出口歐盟1000余套坐墊。

目前，陽谷縣年產汽車坐墊500萬套，產值達2億元。“陽谷坐墊產業發展勢頭良好，從原材料、輔料到生產加工已形成完整的產業鏈。”張平說，下一步，陽谷將以坐墊為依托，進一步深耕汽車用品市場，發揮基地優勢，從產能和品質入手，將陽谷坐墊基地發展成為像義烏小商品市場那樣的全球汽車用品采購基地。

只有推進產業轉型，增加產品附加值，當地汽車坐墊產業才能實現長遠健康的發展。